A股總是風水輪流轉，前兩個月還氣勢如虹的人工智能股，在進入7月份之後出現明顯的退潮跡象。

而之前幾個月跌跌不休的汽車產業鏈股票則重新崛起，妖股不斷。

汽車零部件、自動駕駛等概念股在這段時間被爆炒，吸引了大批投機資金的跟風。

衆泰汽車太妖了，主力操盤狠辣！

當然，汽車整車類的公司也不會缺席。

在整車公司裏，目前最火的無疑是衆泰汽車(000980.SZ)，自7月份以來其股價已經暴漲60%以上。

衆泰汽車“妖”在，它並不是一口氣連續五六個漲停，而是一兩個漲停之後就會有大跌，然後再拉漲停板。

具體來說，衆泰汽車在7月3日、4日、6日漲停，但7日、10日兩天累計下跌近10%，緊接着又在11日、12日兩個漲停板，隨後的13日、14日兩天大跌13%，17日漲停、18日又是一個9.7%的準漲停。

這種反覆折騰、進二退一式的漲停，會震出很多意志不堅定的跟風資金，更能顯示出主力操盤風格的狠辣。

大動作不斷，一切爲定增鋪路？

最近一段時間，衆泰汽車公告不斷、大事不斷。

筆者之前的文章也提到過，衆泰汽車7月初的漲停，是因爲公司要把負面消息纏身的實控人兼董事長黃繼宏換掉。

黃繼宏同時也是前段時間退市的“A股汽車經銷商第一股龐大集團”老闆，他本人的問題實在是太多，比如大額減持套現、涉嫌佔用上市公司資金、涉嫌利益侵佔、被投訴掏空龐大集團等等。

因此黃繼宏的退出消息傳出來後，衆泰汽車出現連續漲停。

衆泰汽車跟原實控人黃繼宏割席的目的是什麼？

在龐大汽車已經退市之後，黃繼宏背後的江蘇深商控股集團有限公司，必然是想着如何讓4年鉅虧230多億的衆泰汽車留在A股，保住上市公司的資格。

保住上市資格是爲了啥？當然是融資！

所以衆泰汽車背後的大招就是：非公開發行股份，爲公司續命。

早在2022年6月份，衆泰汽車董事會就審議通過了非公開發行股份議案，股東大會在10月份審議通過了相關議案。

接着，流程走到了交易所這邊。

2023年5月，深交所對衆泰汽車的定增進行二輪審覈問詢，但衆泰汽車這邊“騷操作”就來了。

從5月17日開始，衆泰汽車一共多達9次發佈了延期回覆深交所審覈問詢函的公告。

延期、延期、不斷延期，背後的貓膩是什麼？

恐怕還是跟衆泰汽車那一言難盡的基本面及荒唐的定增融資額度有關。

衆泰汽車要融資60億，公司截至今年一季度的淨資產僅爲22.54億元。所以深交所問詢的一個重點問題就是要求衆泰汽車說明募集資金規模遠高於淨資產的合理性。

深交所其實還發關注函問了衆泰汽車跟剛退市的龐大集團的各類交易情況，包括但不限於交易內容、金額及佔同類交易比重、交易價格、交易支付方式、期末往來款科目及餘額等。

畢竟這些點也是龐大集團被人投訴的地方。

雖然衆泰汽車在公告裏不承認跟龐大集團存在利益輸送、龐大集團控股股東和實控人也不存在侵佔公司利益的情況，但這麼說顯然很多人根本不服氣，龐大集團如果沒那麼多問題也不會退市，衆泰汽車也不會想着跟黃繼宏本人切割。

60億！極度離譜的融資

衆泰汽車在2022年年銷量僅502輛，自身產品已經瀕臨涼透了的情況下，居然敢拋出高達60億元的定增計劃，這是來A股市場“搶錢”麼？

我們來具體看看衆泰汽車的定增計劃是多麼離譜：

衆泰汽車擬將募集資金投向三個項目，向新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目投入47.32億元，向渠道建設項目投入4.68億元，剩餘8億元用於補充流動資金。

衆泰汽車連傳統燃油車都快搞不下去了，怎麼好意思一下就拍胸脯說要弄高達47億的又是新能源又是智能網聯汽車的項目？

而且，這47億項目還一下子就要全面大餅式鋪開，搞整車控制系統、電池控制系統的軟硬件、電機和電控系統、自動駕駛輔助系統等。

渠道建設的那4億多資金，是計劃未來兩年在北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州等100個城市先期建設216家自營門店，爲公司即將推出的新產品鋪路。

我的天！偶買噶！這大餅畫的，自家員工恐怕都咽不下去吧。你這一年才賣500來輛車的公司，一下就計劃開200多家自營門店？

按目前衆泰汽車的年銷量來，合計一家門店一年只能賣兩三輛車。

衆泰汽車你這是在搞笑還是在開國際玩笑啊？

其實看衆泰以往的行爲方式也就不難理解了。去年11月時，就有媒體稱衆泰汽車雄心勃勃要搞動力電池、成立合資公司，其內部人士甚至說了“我們的電池技術比寧德時代更加先進”這種話。

雖然衆泰汽車後續闢謠了，但闢謠的動作很慢，這讓人不由地懷疑是不是故意讓市場發酵傳播這些話，好讓股價上漲。

事實上衆泰汽車當時股價確實漲了，而且還是6天5漲停這樣的瘋漲！

定增告吹，股價卻還要漲？

不過這次，衆泰汽車這種嚴重不符合正常邏輯的定增，還是告吹了。

7月12日晚，衆泰汽車公告稱，綜合考慮外部市場環境變化、公司實際情況、控股股東及實控人籌劃變更公司實控人等諸多因素後，公司決定終止定增。

緊接着，衆泰汽車在7月14日發佈了2023半年度業績預告，預計上半年淨利潤虧損2億元-3億元，同比減虧27.89%至增虧8.16%。

虧損、虧損、還是虧損。

7月14日，衆泰汽車又發公告，獨立董事趙萬華辭職。

衆泰汽車的內部治理問題已經衆人皆知，光本文提到的就有各種不靠譜的吹牛，在車幾乎賣不動的情況下還大搞60億的離譜“圈錢遊戲”。

再加上這次定增“黃了”，獨董可能實在看不下去了，於是走爲上計。

今天（7月18日），衆泰汽車又在互動平臺上表示，公司主動把定增取消並不意味着變更實控人也要取消。 

這在一些股民看來簡直就是火上澆油！

衆泰汽車今天尾盤一度拉漲停，不知道跟這個消息是不是有關係！