媒體本週報道，美國最大規模工會之一——全美汽車工人聯合會（UAW）呼籲增加工資和改革其他福利措施，美國最大規模的汽車公司估計，這將爲每家傳統汽車製造公司增加超過800億美元的鉅額開支。就在幾周前，美國卡車司機工會與聯合包裹服務公司（UPS.US）達成了一項初步協議，增加了數百億美元的新勞工成本，導致該快遞行業巨頭下調了今年的財務前景。

通用汽車公司（GM.US）和福特汽車公司（F.US）是週四美國股市跌幅最大的汽車公司，因爲人們越來越擔心工會領導人的要求可能會導致這些毛利率較低的傳統汽車製造商的勞動力成本飆升，且嚴重擾亂電動汽車轉型計劃。通用汽車股價週四在紐約下跌5.8%，爲近八個月來最大單日跌幅。福特汽車下跌4.5%， 總部位於歐洲的知名汽車製造商Stellantis NV（STLA.US） 下跌1.8%。通用汽車和福特是標普500指數中單日百分比跌幅排名第二和第四的公司。

“通用汽車和福特可能會在一段時間內受到市場處罰。華爾街討厭不確定性。”Morningstar分析師David Whiston表示。“就風格和他們提出的要求而言，這次可能不是一次正常的談判。”

以上所謂的美國三大汽車製造商正與全美汽車工人聯合會就一份爲期四年的新合同展開緊張談判。工會要求增加46%的工資，恢復傳統的養老金，增加生活費用，縮短每週的工作時間，提高退休人員的福利。

汽車製造商已經拒絕了工會所提出的一些要求，但美國工會正處於一個關鍵的時刻，尤其是在卡車司機工會上個月與聯合包裹成功談判達成有利的新協議之後，給予他們達成這次勞資談判的希望。要知道在美國汽車、運輸等行業，工會的力量不容小覷。

全美汽車工人聯合會主席Shawn Fain認爲，通用汽車、福特汽車和Stellantis汽車約15萬名工會代表的工人應該得到回報，因爲他們在十多年前幫助這些公司從大衰退中復甦，從而創造了創紀錄的利潤。另一方面，汽車製造商表示，他們已經提供了慷慨的薪酬和福利，並且需要保持工資與特斯拉等相對低薪和非工會新銳競爭對手的競爭力，因爲這些傳統汽車製造商已投資數十億美元資金轉向電動汽車。

如今，福特、通用汽車這些美國傳統汽車製造商正面臨艱難的向電動汽車轉型的過程，他們旗下電動汽車業務仍處於虧損之中，正在採取種種手段從傳統燃油車業務上獲得更多利潤來支持電動汽車發展。

就在美國傳統汽車製造商還在爲電動汽車研發和降低電動汽車製造成本等方面苦苦掙扎之際，全球電動汽車領導者特斯拉已經準備好推出新款平價型電動車。墨西哥新萊昂州州長上個月表示，特斯拉已進入新車型Model 2設計的最後階段，這一款車型可能是全球最經濟實惠且最具性價比的電動汽車。墨西哥工廠爲特斯拉第五個超級工廠所在地。

來自Argus Research的分析師William Selesky 在接受採訪時表示：“與UAW正在進行的勞資協議談判總是會引起投資者的擔憂情緒，因爲潛在的罷工將對公司的經營情況產生負面影響，並影響這些汽車製造公司的利潤前景。”