來源： 經濟參考報

據行業統計顯示，2023年全球10家主要半導體企業投資額將同比減少16%，降至1220億美元，爲四年來首次出現減少。業內人士稱，人工智能領域的潛在大規模應用有望讓行業重回需求旺盛軌道。

在對包括英特爾、臺積電、三星電子、聯華電子、美光科技、SK海力士、英飛凌等10家公司的數據統計顯示，這些公司用於智能手機的存儲芯片投資同比減少44%，降幅較大，作爲個人電腦和數據中心大腦而使用的運算用芯片的投資也減少14%。

2022年10家大型半導體企業的投資總額達到1461億美元，創出歷史最大規模。全球市場調研機構Omdia分析師南川明指出，10-14納米制程的芯片存在供過於求的隱憂。

截至2023年6月底，公開披露信息的9家企業合計存貨爲889億美元，同比增加1成。與芯片短缺加劇之前的2020年相比增加了7成。出於對庫存過剩的警惕，美國美光科技將在截至2024年8月的財年裏減產3成，設備投資也將減少4成。韓國的SK海力士也將減產幅度擴大5%至10%，投資同比減少50%以上。

目前半導體的交易價格低迷。存儲半導體從2022年夏季開始轉爲供過於求，價格持續下跌。

業內人士預計，電腦和手機芯片市場下跌趨勢將放緩。在公佈今年第二季度財報時，韓國SK海力士半導體公司財務官金佑賢說，需求已逐漸恢復強勁。市場看好的重要理由就是人工智能使用在擴大。不過，未來數月裏，芯片市場總體而言仍然“烏雲壓頂”。

與此同時，半導體需求在中長期將持續增長這一觀點沒有改變。美國麥肯錫公司預測，到2030年，全球半導體市場規模將比2021年的約6000億美元增加約70%，達到1萬億美元。

拉動增長的是純電動汽車和人工智能用半導體的需求增加。Omdia的數據顯示，在全球半導體需求中，雖然車載半導體僅佔1成，但隨着純電動汽車的普及，控制車輛功能的半導體和功率半導體的使用量將急劇增加。預計車載半導體的市場規模到2025年將達到830億美元，比2022年增加5成。