每經記者 黃博文    每經編輯 陳俊傑    

據悉，由每日經濟新聞與清華大學經濟管理學院中國企業研究中心聯合出品的《2023中國上市公司品牌價值藍皮書》即將出版，其中將發佈品牌價值靠前的3000家中國上市公司品牌價值總榜及行業榜、區域榜。每經品牌價值研究院據此發佈“2023中國上市公司品牌價值城市榜”（注：直轄市、地級市、縣級市分列）。本期，將集中解讀長江中游城市羣各城市上榜企業的品牌價值。

長江中游城市羣地跨湖北、湖南、江西三省，承東啓西、連南接北，是推動長江經濟帶發展、促進中部地區崛起、鞏固“兩橫三縱”城鎮化戰略格局的重點區域，在我國經濟社會發展格局中具有重要地位。

榜單顯示，該城市羣的品牌價值和上榜企業主要集中在三個省會城市，尤其是在武漢與長沙，兩者品牌價值分別爲1960.53億元和1715.16億元，合計佔比57.12%，上榜企業數量分別爲43家和37家，合計佔比也過半；分行業來看，裝備、醫藥、汽車、鋼鐵和零售行業的品牌價值在所有行業中排名前五。值得注意的是，相較於中國其他的知名城市羣，長江中游城市羣上市公司的品牌價值較低。

品牌價值與企業多集中在武漢與長沙，南昌差距較大

長江中游城市羣上榜企業共有155家，品牌價值的總和爲6434.83億元。

首先，從上榜企業合計品牌價值的城市分佈來看，長江中游城市羣主要集中在三個省會城市，尤其是在武漢與長沙，兩者分別爲1960.53億元和1715.16億元；南昌位居第三，但品牌價值僅爲441.59億元，與前兩名差距較大，這也在很大程度上影響了江西的表現——合計品牌價值遠低於湖北與湖南。

其次，從品牌價值的變化來看，在22個上榜城市中，共有14座城市的品牌價值在增長。其中，上饒比2022年增長146.83億元，同比增長73.36%，是城市羣中品牌價值增量最多、增長幅度最大的城市，這主要得益於晶科能源（SH688223，股價10.12元，市值1012億元）的加入。

最後，從上榜企業數量來看，長江中游城市羣的上榜企業多集中在武漢和長沙，兩者分別有43家和37家企業上榜，但數量較2022年均下降了1家；南昌位於第三名，儘管較2022年增加了1家，但數量仍不及第二名長沙的一半；從第四名株洲開始，各城市上榜企業數量均不足10家。

裝備行業品牌價值過千億元，汽車行業跌超百億元

分行業來看，裝備、醫藥、汽車、鋼鐵和零售行業的品牌價值在所有行業中排名前五，佔比爲56.18%。其中，裝備行業是城市羣中唯一品牌價值超過千億元的行業，但較2022年下降了31.81億元；醫藥行業位居第二，品牌價值同比增長7.56%，但也低於行業整體均值20.78%；汽車行業位居第三，但品牌價值較2022年下降超百億元。

從上榜企業數量來看，裝備行業上榜企業數量最多，共有23家企業上榜；醫藥行業位居第二，共有21家企業上榜，較2022年增加了2家；電子行業位居第三，也有17家企業上榜。此外，食品和媒體行業的上榜企業數量均增加了1家；通信、運輸、公用事業、房地產、教育、休閒和日用行業的上榜企業數量均下降了1家。

合計品牌價值不及成渝城市羣，且沒有一家TOP100企業

長江中游三省工業門類齊全，創新資源豐富，形成了裝備製造、汽車航空、有色冶金、石油化工、生物醫藥、電子信息等超千億甚至超萬億的產業集羣。同時，各省也提出了相應的發展目標與規劃，如江西提出了重點產業鏈現代化建設“1269”行動計劃，湖北要構建“51020”現代產業集羣，湖南則要加快打造國家重要先進製造業高地。

這些優勢在榜單中也有所體現，不論是品牌價值，還是上榜企業數量，相關行業都位居前列。不過，值得注意的是，相較於中國其他的知名城市羣，長江中游城市羣上市公司的品牌價值較低，在一定程度上顯露了“中部塌陷”的問題。

一方面，從總量來看，且不論與發展較爲成熟的京津冀城市羣、長三角城市羣和粵港澳大灣區相比，即使與同樣位於中西部的成渝城市羣相比，後者2023年的品牌價值爲9256.82億元，也高於長江中游城市羣的6434.83億元。

另一方面，從單個上市公司來看，長江中游城市羣也缺少品牌價值較高的龍頭企業——沒有一家進入“2023中國上市公司品牌價值榜TOP100”。位居該城市羣榜首的東風集團股份（HK00489，股價2.92港元，市值248.8億港元）品牌價值爲435.84億元。

（文中數據均來自：《2023中國上市公司品牌價值藍皮書》）

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝