雙節同輝，九州共慶！9月28日，由浙大網新參建的滬寧沿江高鐵實現了“十一”前通車的既定目標，正式宣告開通運營，以自己特有的方式向雙節獻禮。

滬寧沿江高鐵新建正線全長278.53公里，設計時速350公里/小時。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。

浙大網新主要承接了包括句容站、金壇站、武進站、江陰站、常熟站等5座站房、信號樓、全線站臺雨棚、生產生活房屋的鐵路客運服務信息系統及相關工程。主要施工範圍包括旅客服務與生產管控平臺、旅客服務信息系統、客票系統、辦公管理信息系統、門禁系統、公安管理信息系統、電源及設備房屋環境監控系統、綜合佈線系統、電源與防雷接地系統、本線相關路局級擴容工程。

項目的交付質量是外界對一家企業認可的“核心標準”。爲此，浙大網新始終嚴苛於每一處細節，持續推進工藝工法精細化，堅持高標準、高質量的要求，並積極引入智能化、科技化等技術手段，有效提高運營管理效率。

每一處的用心都悉數體現着項目團隊的踏實、執着和專業的素養。

在車站候車大廳內，提前規劃、合理佈局設備的安裝，並優化設備安裝空間的結合關係，確保整體佈局的美觀協調。

站臺設備安裝全面優化，發信息屏結合靜態標識、攝像機安裝，兩端設站臺端部防侵入報警裝置，揚聲器在格柵內隱藏安裝等。

信息機房採用了一體化建設，建設內容涵蓋了建築裝修、電力、照明、防雷接地、空調、信息設備安裝等，有效減少了與外部接口之間的問題，加快了工程進度，提升了工程整體質量。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨幹線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營後，沿線金壇、武進、江陰等區市將結束不通高速鐵路的歷史，對於進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。