C919大飛機再獲大訂單！

據媒體報道，9月28日，C919大型客機最大單筆訂單在上海落地。

C919大型客機全球首發用戶中國東航再次與中國商飛簽署購機協議，在2021年訂購首批5架的基礎上，再訂購100架C919大型客機，東航成爲目前C919大型客機的全球最大用戶。

小科普：國產C919大型客機是我國自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。

此前，中國商飛董事長在2023浦江創新論壇全體大會上透露，中國商飛已經交付了2架C919，目前訂單量已經達到1061架，後續該飛機的發展包括縮短型到加長型，覆蓋的座級會從130座到240座。此外，C929計劃提供250到350座席，航程將達到12000公里，目前處於初步設計階段。

C919大飛機不僅在國內航空公司飽受歡迎，同時也獲得了國外航空公司的青睞。第20屆中國-東盟博覽會上，文萊騏驥航空（GallopAir）與中國商飛簽署超20億美元、30架飛機的採購意向書，包括15架ARJ21和15架C919訂單，預計將於2024年第三季度開始運營。

這是海外航空公司第一個C919訂單和第二個ARJ21訂單，標誌着騏驥航空將成爲全球首家開航機型爲中國國產大飛機的海外航司、首家ARJ21貨機海外用戶、首家醫療機公務機用戶。

中信建投研報指出，C919機身各部段、機翼、垂尾等結構部分均由中航工業、中國商飛下屬子集團以及央企科研院所負責生產供應。參與C919配套產品研發的企業合計超百家，部分企業直接參與航空標準件、二次電源以及航空鍛造件等多個領域產品的研發和生產製造，部分配件產品已具備國產化替代能力，未來C919整機國產價值佔比將逐步提高。

該機構認爲，目前軍工行業處於板塊估值、業績增速以及資金配置三重底部區間，具備顯著投資價值。隨着新一輪的景氣上行和產能擴張，行業有望重回上升通道，預計三季度末四季度初板塊出現拐點。首選“高景氣賽道、軍品佔比高、業績增速快”的標的，次選“估值低分位，邊際變化大”的標的，同時重點關注軍貿、國改受益標的。

興業證券表示，文萊籤超20億美元訂單，依託國內巨大的剛性需求以及海外市場的拓展潛力，C919大飛機的國內配套企業將迎來機遇。建議關注：昊華科技、森麒麟。

財通證券此前研報指出，國產大飛機有望與空客波音競技於國際市場，年萬億市場有望佔據一席之地。C919的成功商用，有望帶動國產大飛機產業鏈逐漸步入世界萬億賽道。2022年12月18日，ARJ21正式交付印尼翎亞航空，國產商用飛機國際化進程已然起步，隨着C919市場認可度逐漸增加，中國商用飛機有望穩步進入國際市場，未來世界商用飛機年萬億市場，國產大飛機有望佔據一席之地。C919產能規劃有望於5年內達到150架/年甚至更多。放眼長遠，大飛機產業鏈擁有超額成長性、高度稀缺性的標的或將帶來超額收益。該機構建議關注四大細分賽道重點標的：

原材料：寶鈦股份、西部超導（鈦合金）；中航高科、光威復材（複合材料）；鋼研高納、撫順特鋼（高溫合金）。

零部件：應流股份、鋼研高納（精密鑄造）；中航重機（精密鍛造）。

子系統：航發動力；北摩高科（剎車系統）；中航電子（航電/機電系統）。

主機廠：中航西飛、中航沈飛（機身結構）

聲明：本文章內容爲公開市場資料整理，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。