美聯航表示，特拉維夫航班停飛將導致收入和利潤減少，此外，航空燃油價格預計將在四季度進一步攀升。

美國聯合航空(UAL.O)預計第四季度利潤將低於分析師預期，因爲該公司面臨特拉維夫航班暫停和航空燃油成本上漲的壓力。

美聯航週二在一份聲明中表示，如果特拉維夫航班停飛至10月31日，調整後每股利潤將爲1.80美元；如果禁令持續到2023年底，調整後利潤將爲每股1.50美元。相比之下，分析師預測平均爲2.10美元。

本月早些時候，哈馬斯襲擊以色列後，美國航空公司暫停了飛往以色列第二大城市特拉維夫的航班，美聯航表示“除非條件允許”，否則不會重新啓動航班。在美國航空公司中，美聯航擁有最多飛往特拉維夫的航班，佔該航空公司年運力的2%，有從舊金山、華盛頓、芝加哥和新澤西州紐瓦克出發的航班。美聯航每週有28 趟航班往返於美國和以色列城市之間。

美聯航週二美股盤後轉跌，跌幅4.75%。

自6月份以來，航空公司也受到航空燃油價格上漲25%以上的打擊。美聯航表示，它無法像過去那樣迅速通過漲價來收回較高的成本，通常會出現一到三個月的滯後。該航空公司週二預測，第四季度燃油價格將從三季度的平均每加侖2.95美元上漲至3.28美元。

燃油和勞動力是承運商最大的兩項支出。據美國航空公司稱，每年燃油價格每上漲10美分，美國客運和貨運航空業的成本就會增加20億美元。

美聯航表示，四季度收入將攀升9%至10.5%，分析師預計將增長9.7%。每可用座位英里成本（CASM--衡量效率的指標）將在第四季度增加3.5%至5%，而運力將攀升14%至15.5%，具體取決於特拉維夫的情況。

德意志銀行分析師Michael Linenberg表示，由12家美國航空公司組成的集團預計第三季度將實現43億美元的營業利潤，其中40.9億美元來自三大航空公司。美國航空集團(AAL.O)、美國聯合航空(UAL.O)和達美航空(DAL.N) 等三家航空公司的總收入將達到580億美元。

美聯航第三季度調整後每股利潤爲3.65美元，分析師平均預期爲3.34美元。三季度營收爲145美元，分析師預期爲144億美元。調整後稅前利潤率爲10.8%。