根據華爲官網新增的支持北斗衛星消息的產品型號，MatePad Pro 11新平板或將首次搭載北斗衛星消息功能，這是繼手機、手錶產品之後，華爲首次將北斗技術拓展應用在平板領域。

11月23日盤中，北斗導航概念股異動，東方財富北斗導航板塊整體上漲0.95%。其中，華力創通（300045.SZ）早盤一度漲近10%，午後漲幅收窄，截至收盤報26.59元/股，漲5.73%。天邁科技（300807.SZ）盤中一度漲近7%，收報38.73元/股，漲5.88%。另外，富臨運業（002357.SZ）、路暢科技（002813.SZ）、中海達（300177.SZ）漲幅居前。

華力創通主營涵蓋衛星應用、仿真測試、雷達信號處理、 無人系統等業務方向；還在智慧城市、衛星大數據、應急通信、安全監測、海洋工程等領域，爲用戶提供產品、解決方案及運營服務。2019年至2022年，公司分別實現歸母淨利潤-1.48億元、0.28億元、-2.28億元、-1.1億元。

華力創通日前在互動平臺回答投資者提問時稱，公司圍繞我國自主建設的北斗導航系統和天通衛星通信系統開展產品研製及應用推廣，核心技術均爲獨立研發並自主可控。近年來，公司積極推進衛星應用的產業化進程，將衛星導航和衛星通信產品與行業需求相結合，開發相應產品和解決方案，並取得了階段性成果。 公司將繼續圍繞經營戰略，錘鍊自身產品，提升競爭力，挖掘物聯網、車聯網、電子消費等民用行業的潛在需求。

天邁科技主營業務從最初的公交收銀逐步拓展，目前業務已覆蓋公交調度、智能排班、客流分析、主動安全、車載監控、駕駛員行爲監控、智慧收銀、公交 ERP、新能源充電、電子站牌等公交全業務流程。2021年至2023年前三季度，天邁科技分別虧損0.37億元、0.09億元、0.5億元。

根據天邁科技在今年5月互動平臺相關回復，公司的城市公交智能調度系統將通信技術、GIS技術、GPS/北斗定位技術、人工智能、電子技術等整合到一起，採用了多項自主研發的核心技術，實現行車監控、智能調度、客流分析、車聯網數據分析、線路規劃、道路通行分析、出行服務七項功能，全方面滿足公交企業運營管理的需要。

北斗系統應用領域正在逐步擴展。

據中國民航局官網消息，日前，包含北斗衛星導航系統標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效。這標誌着北斗系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成爲全球民航通用的衛星導航系統。北斗系統成功通過ICAO相關技術驗證，進一步驗證了北斗系統的全球服務能力。

第一屆中國測繪地理信息大會11月10日在浙江德清閉幕，大會發布了《中國地理信息產業發展報告》和《中國北斗產業發展指數報告》。《中國北斗產業發展指數報告》部分數據如下：當前北斗終端應用規模達數千萬量級，每天有數千萬用戶數、億次量級使用北斗定位導航。在智能手機外，9個省份北斗終端應用超百萬臺套，最多的江蘇省超185萬臺套；4個行業領域應用超百萬臺套，最多的交通運輸行業近820萬臺套；北斗產品在全球半數以上國家和地區應用，應用領域不斷拓展。

截至今年上半年，我國北斗產業綜合發展綜合指數爲1312點， 相比北斗產業元年——2013年的250點出現超過424%的增長。截至今年上半年，我國各種類型北斗終端設備應用總量接近2300萬臺/套，同比增長46.93%。北斗應用滲透率超過50%。

多家機構認爲，北斗衛星導航產業鏈將持續受益。

民生證券近日研報認爲，衛星導航系統在消費應用、道路交通、航空、農業等領域有較大市場需求，其中消費者解決方案和道路交通領域的衛星導航系統收入佔比90%以上。當前全球九成以上使用衛星導航系統服務的終端使用了GPS提供的服務，北斗衛星系統此次正式加入ICAO將率先打開與國際民航衛星導航市場空間，對於其擴大終端應用市場意義較大。

方正證券近日研報提出，衛星融合 5G/6G 技術，引入 AI，儘快實現低軌高通量衛星技術，是衛星互聯網發展趨勢。 衛星互聯網產業鏈主要包含衛星製造、衛星發射、地面設備、衛星運營及服務四大環節。我國衛星製造能力持續提升，或將具備年產1000顆以上衛星製造能力，但目前發射能力仍然較弱，海南文昌航天城項目的建設有望從衛星製造到發射能力實現全面提升。

（文章來源：界面新聞）