導讀：華爲牽頭，智能汽車的大聯盟時代能否就此打開？

11 月 26 日，華爲與長安汽車於 25 日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。

經協商，華爲擬成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，長安汽車總裁王俊，長安汽車黨委副書記譚本宏，長安汽車紀委書記蒲星川，長安汽車副總裁王輝，華爲輪值董事長徐直軍，華爲常務董事、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東等出席活動。

根據備忘錄，華爲擬將智能汽車解決方案（即「車 BU」）業務的核心技術和資源整合至新公司。根據公告，本次交易長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過 40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

關於公告裏「合作原則」一項的解釋爲：「目標公司將基於市場化原則獨立運作，採用市場化的管理體系及薪酬激勵框架。雙方承諾與目標公司進行長期合作與戰略協同，業務範圍內的部件和解決方案原則上都由目標公司面向整車客戶提供。甲方原則上不從事與目標公司業務範圍相競爭的業務，乙方將全面推進與目標公司戰略協同。」

也就是說，車 BU 的核心技術和資源將悉數給到新公司。在未來，華爲原則上不會再成立一個新的內部部門來從事相關的研發、生產和銷售。

而公告中表示，華爲成立的新公司的業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車雲、AR-HUD 與智能車燈等，而這基本上覆蓋了華爲車 BU 過往的核心能力。而華爲的電動化業務，如 Drive ONE 電驅、高壓快充等仍屬於華爲數字能源，在本次公告中並未體現。

但該新公司的具體業務範圍及裝載方案會在最終交易文件中進行確定，目前仍無法確認完整的合作方案。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在 11 月 26 日的投資合作備忘錄簽約儀式上提到：

「長安汽車與華爲雙方發揮各自優勢資源，並與戰略伙伴車企攜手，深度協同和戰略合作，將加速智能化技術大規模商業化落地，讓全球用戶都可以享受一流智能化體驗，推動中國智能汽車產業向規模化、集約化、共享化發展，提升汽車產業鏈、供應鏈韌性，推動中國汽車產業鏈高質量發展，推動核心技術突破引領，推動中國汽車品牌邁向世界一流。」

值得注意的是，備忘錄簽署的公告中明確表示：「目標公司將對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者逐步開放股權，成爲股權多元化的公司」。從這一點來看，長安並不會是唯一一家擁有該公司股權的公司。

但外界普遍對於長安和華爲的此次合作持正面態度——11 月 27 日，長安汽車開盤漲停，漲幅超過 10%。

而此前和華爲智選車模式合作最爲成功的賽力斯也在 11 月 26 日發佈公告。公告中稱：

「賽力斯目前是華爲車 BU 合作最深、範圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據雙方簽訂的長期戰略合作協議相關規定，車 BU 本次戰略調整，不影響雙方長期的戰略合作伙伴關係，不影響對賽力斯的零部件供貨關係，不影響爲 AITO 問界車主和潛在用戶持續提供產品和服務」。

同時，賽力斯的公告中還表示，目前賽力斯已收到關於共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。所以在未來，並不排除賽力斯和長安一樣成爲新公司股東的可能性。

11 月 27 日，賽力斯股價開盤一度跌超 6%，但下午股價拉昇，截至收盤走勢平穩。

有行業人士向觀察者網表示，新公司的成立會加強華爲和合作車企之間的信任關係。通過開放股權的方式，華爲能夠吸引更多此前有牴觸心理的車企使用華爲的智能化解決方案，同時也能分攤研發壓力、擴大投資規模，對華爲來說是一件值得嘗試的做法。

實際上，智能汽車解決方案 BU 成立以來累計投入約人民幣 206 億元人民幣，研發團隊規模達到 7000 人。而 2022 年華爲智能汽車解決方案業務收入爲人民幣 20.77 億元，2023 年上半年收入爲 10 億元。儘管問界 M7 在今年擁有了不錯的銷量表現，但目前和華爲合作的車企仍相當有限，除了問界 M7 之外也沒有出現第二個現象級的產品。

所以，規模化和盈利仍是華爲汽車業務需要解決的核心問題。在新的合作模式下，華爲預計會吸引到更多合作伙伴的加入。

在華爲和長安 26 日的簽署儀式上，華爲輪值董事長徐直軍表示：

「華爲堅持不造車，而是發揮自身 ICT 技術優勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續履行對客戶和夥伴的承諾，共同推進汽車產業的崛起。」

華爲常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東則表示：

「我們一直認爲，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業電動化智能化轉型的機遇，實現我國汽車產業崛起的夢想。」

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。