土耳其對車企出臺新規，“針對中國電車”？

（觀察者網訊）“土耳其採取行動應對中國電動汽車進口潮。”彭博社12月9日以此爲題發文稱，土耳其貿易部對向該國出口電動汽車的公司頒佈了新規，此舉普遍被認爲針對中國進口汽車。

根據土耳其貿易部上月發佈的一項法令，向土耳其出口電動汽車的公司必須在該國擁有至少140家授權服務站，均勻分佈在土耳其全國。另外，每個電動車品牌還需要開設一個電話服務中心。

彭博社認爲，這些繁瑣的要求被普遍認爲是針對中國車企的，因爲從與土耳其有自由貿易協定的歐盟國家進口的產品不受該法令的約束。相關廠商必須在本月底之前遵守法令，但這對很多車企來說幾乎是不可能完成的任務。眼下，一些廠商正在尋求修改或至少推遲實施規定，避免嚴格監管造成太大破壞。

土耳其一位不願透露姓名的官員告訴彭博社，新規定旨在爲一個快速發展的行業帶來秩序，使其能夠在受控的環境中向前發展。這位官員稱，目前還沒有修改規則或推遲實施的計劃。

“這些規定太嚴格，目前爲止沒有一個品牌能夠符合這一規定。”汽車諮詢公司EBS首席執行官埃羅爾·沙欣（Erol Sahin）指出，最大的麻煩在於，它要求進口商自己建立服務站，這將會讓他們與授權第三方服務商的交易變得複雜化。

比亞迪土耳其公司總經理伊斯梅爾·埃爾古納（Ismail Ergun）表示，比亞迪計劃在土耳其全國範圍內建立授權服務網絡，並已與經銷商簽訂合同。他還說：“如果該規定按計劃實施，進口產品可能需在邊境等待數月。”

分銷中國上汽集團旗下名爵品牌的汽車經銷商Dogan Trend Otomotiv首席執行官卡根·達格特金（Kagan Dagtekin）表示，“這項法規的基本理念是正確的，因爲它旨在保護消費者”，但“人們應該小心過猶不及。應考慮競爭法，並公平對待現有經銷商體系”。

汽車經銷商和出行協會（ODMD）的數據顯示，電動汽車在土耳其越來越受歡迎，這還要歸功於中國品牌相對便宜的價格。今年前10個月，中國向土耳其出口了價值1.84億美元的電動汽車，幾乎是2022年全年的兩倍。今年早些時候，土耳其對從中國進口的電動汽車加徵了40%的關稅，將總關稅稅率提高到50%。

彭博社注意到，在土耳其頒佈新規之前，歐盟也對中國電動汽車啓動了反補貼調查。

中國商務部新聞發言人何亞東12月7日說，此次反補貼調查不符合中歐雙方汽車產業的利益，嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，不利於中歐乃至全球應對氣候變化，並將對中歐經貿關係產生負面影響。希望歐委會能夠認真聽取各方意見，摒棄貿易保護主義做法，支持中歐汽車產業深化貿易投資合作，促進互利共贏發展。

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