財聯社12月13日訊（編輯 馬蘭）據媒體統計，全球現在共有900多家電動汽車充電公司，該行業自2012年以來累計吸引資本超過120億美元。這對於一個尚處於新興的行業來說，意味着市場已經開始擁擠了。

歐洲和美國的電動汽車充電公司正在爭奪快速公共充電站的最佳位置。

芬蘭電動汽車充電器製造商Kempower首席執行官Tomi Ristimaki強調，現在就像是一場搶地盤遊戲，誰獲得了最好的位置，誰就可能在未來幾年保證自己的電力銷售。

行業人士則指出，隨着大型投資者的加入，新一輪的整合即將開啓。

充電設備和軟件供應商ChargePoint首席營收兼商務官Michael Hughes表示，隨着大型投資者爲整合投入更多資金，快速充電市場的格局將與現在截然不同。

擁擠的市場

研究機構EVAdoption的首席執行官Loren McDonald表示，特斯拉是美國市場的最大參與者，但鑑於連鎖便利店和加油站即將加入競爭，美國快速充電網絡的數量將從2022年的25個增加到2030年的54個，從而改變市場格局。

在英國，市場上目前有30多家快速充電營運商，背後的資本不乏貝萊德和加拿大養老基金OPTrust這樣的巨型玩家。

佔到德國市場20%份額的Utility EnBW則計劃每年投資2億歐元，到2030年建立三萬個充電站。該公司還表示將在奧地利、捷克共和國和意大利北部部署自己的充電網絡。

另據挪威的Recharge充電服務公司首席執行官Hakon Vist稱，今年各公司競相在挪威建設充電站，年內新增了2000個充電站，使充電站總數量達到7200個，遠超電動車銷售的漲幅。他警告一些公司發現自己規模太小而逝去競爭力，將不得不退出市場。

一些充電服務公司則在抱怨歐洲的繁瑣程序拖累它們的擴張速度，但即便如此，充電器公司們仍蜂擁而至，並堅定認爲充電行業是一個不錯的選擇。

大魚喫小魚

近幾年來，從大衆汽車到英國石油等大公司都在爲快速充電行業投入巨資，自2017年以來，該行業已經完成了85起收購。

Hughes指出，較大的參與者將在現有場地之外尋找新的疆場，其會專門建造一個大型設施來提供20-30個快速充電器，並在周圍配備零售店和便利設施。

他強調，這是一場營業站點的競賽，但尋找、建造並啓用這些快速充電的新站點所耗費時間可能比任何人現象的還要更長。

還有人則直接找上麥當勞等公司，想要直接在其所在地建立充電設施。InstaVolt首席執行官Adrian Keen表示，只要能簽下合作協議，充電商就能佔據地盤。

Keen指出，憑藉背後 “財主”EQT私募的雄厚財力，InstaVolt有望在2030年前在英國安裝一萬個充電器，並將業務發展到冰島、西班牙和葡萄牙。他還指出，快速充電行業將在明年開始整合，這既是機遇，也會爲該公司打開新市場的大門。

EVAdoption的McDonald也稱，隨着時間的推移，大公司將介入並主導整合。像Circle K和 Pilot Company等連鎖便利店以及沃爾瑪等零售巨頭正在大規模投資充電站，美國市場即將發生轉變，而在十年之後，市場將截然不同。