每經編輯 杜宇

據央視財經12月20日消息，當地時間週二（12月19日），韓國現代汽車決定，將旗下俄羅斯的工廠以1萬俄羅斯盧布，約合人民幣800元的價格出售給俄羅斯當地一家企業。

據現代汽車12月19日發佈的公告，公司當天召開臨時董事會會議，審批關於出售俄羅斯工廠股份的議案。公司還將把2020年收購的通用汽車聖彼得堡工廠也一併出售。

圖片來源：央視財經

收購方爲俄羅斯企業Art-Finance，出售金額爲1萬俄羅斯盧布，約合人民幣800元。現代汽車在一份監管文件中表示，出售俄羅斯工廠將損失2870億韓元，約合人民幣16億元。但現代方面附加了“2年內可回購”的條件，爲俄烏衝突結束後重新進入當地市場留有餘地。

現代汽車自上世紀90年代起向俄羅斯出口產品，後於2007年在當地設立子公司。2010年，現代汽車聖彼得堡工廠竣工，並於2011年投入生產。其後又在2020年收購通用汽車在聖彼得堡的工廠，年產能達到10萬輛。

圖片來源：央視財經

據媒體報道，從整個汽車發展週期來看，目前，多年來國外品牌佔據俄羅斯汽車市場的主導地位，並且紛紛在其境內建廠組裝和銷售。而分國別來看，此前幾年，韓系車在俄羅斯汽車市場佔比最大。

但由於俄烏衝突，2022年3月份，多家車企停止了向俄羅斯出口汽車，現代汽車在聖彼得堡的工廠也暫停了運營。

政治因素導致俄羅斯汽車市場大幅下降，同時市場結構發生了變化。其中，韓系、歐系市場份額大幅下降，中國品牌市場份額上漲。AEB數據顯示，2022年，在俄羅斯汽車市場上，韓國品牌汽車市場份額從28.3%降至11.2%，歐洲品牌汽車市場份額從28.3%降至7.3%，日系品牌汽車市場份額從17.9%降至6.6%，美系品牌汽車市場份額從1.1%降至0.9%。中國汽車品牌市場份額則從9%增至37%。從銷量來看，2022年俄羅斯汽車市場銷量不足70萬輛，距離高峯時期的200多萬輛的年銷量相去甚遠。

而除了現代汽車外，多家車企此前也低價出售了工廠。此前，馬自達以1歐元的象徵性價格，將在俄羅斯符拉迪沃斯託克的汽車製造和銷售公司的全部股份，轉讓給合作伙伴索勒斯。雷諾以1盧布的價格，將其在俄羅斯最大車企伏爾加汽車Avtovaz持有的68%股份，轉讓給了俄羅斯國家汽車工程研究院NAMI。日產汽車也以1歐元的價格，出售給俄羅斯汽車與汽車發動機科學研究所。

據Autostat統計，今年1-11月，俄羅斯汽車市場總銷量爲93.9萬輛，同比增長64.9%。今年11月，銷量排名前五的品牌分別爲拉達、哈弗、奇瑞、吉利和長安。

每日經濟新聞綜合央視財經、第一財經