小米汽車：已辭退3名惡意泄密員工

12月19日，小米集團發佈關於小米汽車相關惡意泄密及謠言的聲明：2023年11月和12月，小米汽車部3名前員工於在職期間，以收取“諮詢費用”爲目的，未經許可，擅自參與外部券商、投資機構組織的所謂“小米汽車研討會”，臆造傳播大量錯誤、不實信息，嚴重誤導市場，擾亂小米汽車正常開展業務。小米集團已對這3名員工做出辭退處理，永不錄用，並依法追究法律責任。

此外，聲明還指出，媒體ZAKER員工包某某、“小白買車”員工關某某在簽署保密協議後，未經許可，有意泄露保密拍攝內容。官方稱，將追究兩人及所屬媒體泄密責任，包括但不限於公開道歉、罰金。

12月20日，ZAKER官方發佈了一份“關於小米汽車信息泄露事件的致歉聲明”，稱已對汽車事業部員工包某某做出開除處分，永不錄用。

AI視角

新產品上市往往是車企投錢宣傳最密集的時間點。目前，新能源汽車市場競爭激烈，入局較晚的小米汽車在即將推出首款車型前夕，可謂如履薄冰。此時發生泄密，對小米汽車影響極大。

總體來看，對泄密偏好度最高的就是媒體和競爭對手。媒體可以通過一手的、獨家的新聞博眼球，搶佔流量；競爭對手則可以針對被泄密企業的產品細節制訂策略和打擊措施。對於小米來說，這意味着新車真正上市期間的宣發工作會被提前出現的泄密分散關注度。同時，新車登陸市場時會面臨更激烈、更具有針對性的競爭。此外，泄密導致的虛假消息也會影響小米的商譽。

售價22.58萬元起，星途星紀元ES上市

12月20日，星途星紀元ES正式上市，指導價爲22.58萬~33.98萬元。星紀元ES定位純電中大型轎車，配備了自動緊急制動輔助、車道偏離輔助等30項主動安全配置。星紀元ES全球首發量產Lions AI大模型，並能實現代客泊車功能。續航方面，Max+超長續航版CLTC續航里程爲905公里。

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從車型外觀來看，星紀元ES與此前奇瑞攜手華爲共同推出的智界S7頗爲相似。兩款車型均定位於中大型純電轎車，同樣基於奇瑞E0X平臺研發打造。乍一看，是否含有華爲是這兩款車型最大的區別所在。

具體來看，星紀元ES全系標配智能空氣懸掛和CDC連續阻尼減震控制系統，可以帶來更好的操控性和舒適性；智界S7則主打智能駕駛，價格方面比星紀元ES略貴。

這種合作案例頗爲獨特。一般車企或會如北汽極狐選擇採用HUAWEI Inside模式，將HI車型作爲某款車型的一個版本；或會如問界、阿維塔與華爲深度綁定。但是，像奇瑞這樣既與華爲深度合作，又推出自主開發的車型，形成兩款車型“同室操戈、相互賽馬”的局面，尚屬首次。這種合作模式會帶來怎樣的效果？仍有待觀察。

董明珠10億元“補血”格力鈦，股價閃崩

12月19日晚間，格力電器發佈公告，擬增持控股子公司格力鈦的股權，日前已與12名股東簽署股份轉讓協議，以10.1億元的價格受讓格力鈦約2.7億股股份，佔格力鈦總股本的24.54%。另外，公司計劃在未來12個月內擇機開展公司協議受讓27.53%格力鈦股份事宜。

這份增持計劃意味着格力電器正計劃全盤接收格力鈦。格力鈦的前身是銀隆新能源，董明珠曾希望藉助該企業進軍造車行業。從受讓價格來看，格力鈦估值41億元左右，較2016年巔峯時期的130億元估值縮水近70%。

12月20日，格力電器的股價遭受了一次罕見暴跌，單日市值蒸發超100億元。

大衆集團將從2025年起採用特斯拉北美充電標準

大衆汽車集團於當地時間12月19日宣佈，從2025年起，旗下新車將採用北美充電標準（NACS）。根據聲明，大衆、保時捷和奧迪正在研究現有車輛的適配器解決方案，以便從2025年開始使用特斯拉超級充電網絡。Scout Motors的客戶則能夠在汽車上市後訪問特斯拉網絡。

沃爾沃、路特斯等品牌組建閃充聯盟

12月20日，在2023中國汽車充換電生態大會上，由極星科技、沃爾沃、路特斯、捷豹路虎和閃電速能發起的閃充聯盟正式成立。閃電速能是路特斯在能源佈局方面的主要項目主體，是路特斯全面進軍新能源汽車產業合作的重要動作。從儲能全場景出發，閃充聯盟包含酒店閃充站、家庭充電，以及停車場充電終端，規劃建設運營約1000個閃充充電場站，爲高端品牌新能源汽車用戶提供一體化的智能解決方案。

加拿大要求到2035年銷售的所有乘用車、SUV和輕型卡車必須是零排放車輛

12月20日，加拿大發布最終規定，要求到2035年銷售的所有乘用車、SUV、跨界車和輕型卡車必須是零排放車輛，這是政府應對氣候變化總體計劃的一部分。新規定被稱爲電動汽車可用性標準，於2021年首次公佈。該規定旨在幫助確保市場供應充足，縮短獲得電動汽車的等待時間。根據加拿大制訂的中期目標，到2026年，零排放汽車銷量至少佔所有汽車銷量的20%，到2030年至少佔60%。行業官員表示，2023年第三季度，電動汽車銷量佔新車銷量的12.1%。