證券時報記者 韓忠楠

比亞迪（002594）董事長兼總裁王傳福判斷，預計到2024年底，中國新能源汽車市場滲透率將達到48%，中國品牌乘用車市場份額將達到63%。在新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可爲。

儘管市場前景明朗，但新能源汽車競爭壓力仍在加大。2023年是中國車市的“內卷”時代，新能源車與燃油車大打價格戰。比亞迪方面判斷，2024年將開啓新能源車新一輪廝殺，競爭激烈度或將超越2023年。對於比亞迪而言，公司將發揮好規模優勢，把控成本、效率、品質、產品、服務等，爲2024年的市場競爭大決戰做好充足準備。

在產品規劃層面，比亞迪此前透露的信息顯示，2024年，比亞迪計劃推出多款車型，產品定位覆蓋轎車、SUV以及MPV，定價區間從10萬元~100萬元不等。

海外市場方面，2024年，比亞迪的產品將正式進入日本市場銷售，並制定了每年銷售3萬輛電動車的目標。比亞迪首個海外乘用車生產基地——泰國工廠也將在2024年投入運營，規劃年產量15萬輛整車，可輻射東盟市場。比亞迪還將在巴西投建三座全新工廠，比亞迪巴西生產基地綜合體也計劃於2024年下半年投產。伴隨着海外生產基地的陸續落成，比亞迪有望打開全新的增長極。