電動車在英國的市場份額增長停滯不前，政策約束下的汽車製造商們不得不尋求減稅。

英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)週五表示，去年註冊的新車中大約六分之一爲純電動汽車，與前年持平。該行業組織的成員包括捷豹路虎、日產汽車和寶馬汽車。該組織呼籲政府在一定時間內將電動汽車的增值稅減半至10%。

據SMMT估計，在三年內降低增值稅將爲消費者節省約77億英鎊(約合98億美元)，並將促進超27萬輛電動汽車的銷售。這也將有利於汽車製造商滿足英國新規定，該規定要求今年每家汽車製造商銷售的汽車中22%需爲零排放汽車，這一比例要求將逐年提高，到2030年將達到80%。

“規定可以強制供應，但不能強制需求。”SMMT首席執行官邁克·霍斯(Mike Hawes)接受採訪稱。“爲了使需求達到預期目標，我們確實需要研究針對私人消費者的激勵措施”。

雖然英國是歐洲第二大電動汽車市場，但在德國和法國等國，電動汽車的市場份額更高。英國政府於2022年6月終止了插電式電動車補貼，因此英國是歐洲唯一不再提供電動汽車購置激勵的主要國家。

英國首相蘇納克(Rishi Sunak)在9月表示，英國政府將允許英國民衆在2035年前仍然購買汽油車和柴油車，從而緩解向電動汽車的過渡，英國由此最終確定了對於零排放汽車的要求。

SMMT首席執行官霍斯週四表示：“我不認爲這一總體性信息非常有幫助。這些信息與影響着製造商的法規有所不同。”

去年，英國新車註冊量整體躍升18%，達到190萬輛，但仍比疫情前的水平低18%。其增長動力完全來自企業和車隊買家。

企業和車隊買家在純電動車銷售中也佔據主導地位，這在很大程度上得益於令人信服的稅收優惠政策。相比之下，僅有十一分之一的個人消費者在購買電動汽車。

在2023年即將結束之際，英國電動汽車12月份的銷量驟降34%，主要原因是特斯拉(TSLA.US)的反常表現。去年，特斯拉全球銷量第一的Model Y註冊量增長了1%，而Model 3的銷量則驟降29%，在所有電動汽車車型中跌至第四位。

SMMT預測，今年英國汽車總體銷量預計將增長約4%，達到197萬輛。