據知情人士透露，東南亞最大的網約車公司Grab（GRAB.US）和GoTo Group已重啓合併談判，這一潛在的重大合併旨在扭轉兩家公司多年來因激烈競爭而造成的虧損。

知情人士表示，同樣作爲東南亞外賣行業的領頭羊，這兩家公司正在就各種情況進行初步討論。其中一名知情人士表示，總部位於新加坡的Grab可能通過現金、股票或兩者結合的方式收購GoTo，並補充道，在Patrick Walujo去年接任GoTo首席執行官後，這家印尼公司對交易持更開放的態度。

其中一位知情人士表示，討論斷斷續續，因爲談判是私下進行的。知情人士稱，兩家公司的主要股東都支持這筆交易，並一直在推動談判。

知情人士還指出，談判可能不會導致全面合併或達成任何協議。兩家公司探索的方案還包括分拆其主要市場，Grab獲得其新加坡總部和其他一些市場的控制權，而GoTo保留在印尼的控制權。

知情人士補充道，估值仍然是達成交易的關鍵障礙，因爲過去12個月，GoTo股價下跌了約30%。他們補充稱，其他擔憂還包括交易結構和治理。

GoTo的一名代表對此回應道，“沒有進行此類討論”，而Grab的一名代表拒絕置評。

據瞭解，兩家公司都有數千萬名網約車用戶，合併有望幫助它們提高費率，並在印尼等競爭激烈的主要市場找到協同效應。更大的規模還可以幫助合併後的實體在數字支付和銀行等利潤率更高的服務領域變得更強大。

不過，這筆東南亞最有價值的互聯網公司之間的交易——總價值近200億美元——將面臨監管機構的嚴格審查。在印尼和新加坡等國，這兩家公司顯然是排名第一和第二的公司，合併可能會讓它們在一些市場佔據主導地位。優步（UBER.US）於2018年離開該地區，以換取Grab的股份，而規模較小的競爭對手尚未在其主要市場上對Grab和GoTo的雙寡頭壟斷造成重大影響。

知情人士表示，儘管如此，這兩家公司仍在權衡解決這些擔憂的方案。兩家公司都將合併視爲實現盈利的重要一步，目前兩家公司的股價在虧損不斷增加的情況下一直萎靡不振。自幾年前各自上市以來，兩家公司的股票都下跌了約70%。

Grab和GoTo之間的競爭使得印尼等國的消費者能享受到非常低的價格。在東南亞最大的市場，監管機構也積極確保價格合理。這給網約車公司帶來了在送貨和數字支付等相關服務領域擴張的壓力。

Grab和GoTo近年來曾考慮過潛在的合併。其中一名知情人士表示，這一次，在GoTo於去年12月將其電商部門Tokopedia的控制權交給TikTok後，談判重新開始。他們表示，這種安排使Grab和GoTo成爲潛在的更強大的競爭對手。

過去談判面臨的一個挑戰是控制權。Grab首席執行官Anthony Tan持有其公司約60%的投票權，他主張領導任何合併後的實體。

去年6月上任的Walujo成功地帶領GoTo在第四季度實現了經調整後盈利，向投資者證明了該公司具有長期盈利潛力。在GoTo兩大主要業務的前領導人——Gojek首席執行官Kevin Aluwi和Tokopedia首席執行官William Tanuwijaya——雙雙辭職後，股東Northstar Group的管理合夥人一直是競爭對手此次重返談判桌的關鍵催化劑。

經過多年在網約車、送餐和金融科技領域的激烈競爭，Grab和GoTo過去曾斷斷續續地進行過合併談判，但沒有成功。幾年前，兩家公司在達成協議方面取得了重大進展，但在如何管理關鍵市場印尼的問題上產生了分歧，導致談判告吹。