泰國航空公司週三宣佈將訂購45架波音(BA.US)飛機，還有數量不詳的額外合同選項，這些飛機的發動機由美國通用電氣(GE.US)製造。泰國航空現有的空客 A350飛機和波音787噴氣式飛機使用勞斯萊斯發動機。

勞斯萊斯控股公司曾是泰國航空公司下一代寬體飛機發動機的唯一供應商。去年11月，由於勞斯萊斯拒絕給予價格優惠，泰國航空公司首席執行官Chai Eamsiri威脅要將業務轉移到其他公司。勞斯萊斯還因其A350-1000上的Trent XWB-97發動機的耐用性而遭到Eamsiri的譴責。

據瞭解，在首席執行官Tufan erginbilic的領導下，勞斯萊斯一直在尋求提高盈利能力，重新談判現有合同，並在新交易中對客戶採取更強硬的立場。這種做法惹惱了一些客戶。

與此同時，泰國航空的訂單給波音帶來了喘息之機。這家美國飛機制造商仍深陷1月份阿拉斯加航空(ALK.US)事故的餘波中，當時一架737 Max 9飛機在飛行途中機身面板發生爆炸。這場事故導致波音面臨嚴格審查。波音本月表示，計劃在上半年放慢737 Max飛機的生產速度。

雖然泰國航空沒有具體說明飛機的型號，但波音去年12月收到了一份訂購45架787-9夢想飛機的合同。

波音的訂單不斷增加。今年早些時候，波音與印度Akasa Air達成了150架Max噴氣式飛機的交易。波音的競爭對手空客從達美航空獲得20架A350-1000飛機訂單，並從埃塞俄比亞航空獲得11架A350 -900飛機訂單。

剛剛完成重大重組的泰國航空公司表示，這些新飛機將在2027年至2033年加入其機隊。

泰國航空表示，將在下週的新加坡航展上公佈訂單和發動機選擇的更多細節。旅遊業的復甦提振了泰國航空的業務，該公司去年11月份連續第四個季度實現盈利。它計劃在今年內退出重建計劃。

泰國航空公司表示，其機隊中有64架飛機，其中大部分是寬體飛機。雖然該航空公司正在重建，但這一數字低於2019年新冠疫情之前的103架。