界面新聞記者 | 丁晶晶

據《觀察者網》引英國《金融時報》報道稱，2月16日當天，歐盟宣佈對中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）旗下子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱“中車青島四方”）發起前所未有的調查。

對此，外交部發言人毛寧在2月19日的例行記者會上回應記者提問時表示，具體的經貿問題，建議向中方的主管部門瞭解。作爲原則，中方對歐委會宣佈對中車青島四方機車公司就所謂補貼問題開展調查表示關切。希望歐方審慎使用外國補貼條例工具，通過對話協商解決具體的經貿問題，爲中方企業營造公平公正和非歧視的營商環境。

中國中車是全球最大的火車製造企業，也是中國A+H股上市公司，其主營業務包括鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備等，在全球110多個國家和地區有訂單合約。其中，中車青島四方是中國中車的核心企業，也是中國高速列車核心研製基地，城際市域、城市軌道交通車輛製造商和國家軌道交通裝備產品重要出口基地。

這也是去年7月歐盟《外國補貼條例》（FSR）生效以來，歐盟委員會根據新法規發起的首次深入調查。上述條例規定，當估計招標價值超過2.5億歐元，並且企業在最近三年內從至少一個第三國享受了至少400萬歐元的“外國財政補貼”時，企業須向歐盟通報自己參與的公開招標。

去年12月，保加利亞交通部在公共採購登記網站上發佈招標文件，該招標涉及20輛電動列車的採購、爲期15年的維修協議以及員工培訓，市場價6.1億歐元（約47.3億元人民幣）。

中車青島四方參與了此次招標，並且在所有參與招標企業中極具競爭力，其報價僅爲西班牙塔爾高公司報價的一半左右。而歐盟執委會則認爲中車青島四方的較低報價是因爲中國政府提供的補貼。

歐盟執委會表示，初步審查發現，因有充分跡象顯示該中企獲得會扭曲歐盟內部市場的外國補貼，所以需對其進行全面調查。調查包括中國中車對中車四方的財務支持是否構成補貼，使中車四方獲得直接或間接的選擇性利益，以及是否令其提交的投標書具有不正當的優勢，“可能導致其他參與公共採購程序的公司失去潛在的銷售機會”。

根據《外國補貼條例》（FSR），歐盟執委會將在7月2日前做出裁決，在評估中車青島四方提出的補救措施後，以決定是否通過或阻止授予合約。

責任編輯：劉萬里 SF014