來源：長江商報

2024年第一個造車IPO落戶湖北武漢。

北京時間2月23日晚10時30分，路特斯科技在美國納斯達克上市，股票代碼爲“LOT”，吉利控股迎來旗下第8家上市公司。

數據顯示，路特斯業務合併完成後總股數約6.8億股，估值約68億美元，摺合人民幣約489億元。這是湖北今年第一筆、也是迄今爲止體量最大的海外上市項目。

2017年，吉利控股通過收購股份，將世界知名跑車製造商路特斯收入囊中，並於2021年在武漢設立路特斯科技有限公司（簡稱“路特斯科技”），負責電氣化、大衆化業務，在智能駕駛、智能座艙、智能製造等領域加速佈局。

手持世界超跑IPO，吉利資本大版圖進一步擴大和完善；走向資本市場，也是這家近80年曆史名車迎來全球復興之路的重要一步。據路特斯預計，在2023年到2025年共計銷售新車13萬輛；截至2025年，預期全球門店數超300家；截至2027年將累計推出6款純電車型。

開盤首日總市值近93億美元

作爲曾與保時捷、法拉利並稱世界三大跑車製造商的路特斯，還有另一箇中國人更爲熟悉的名字——蓮花跑車。

1948年誕生於英國的蓮花跑車曾在全球頗負盛名，但經過近半個世紀的沉沉浮浮，隨着英國汽車工業的落寞，也開始逐步陷入經營困境。從日本豐田到美國通用，從韓國大宇再到馬來西亞寶騰，蓮花幾經易主，卻仍長期處於虧損狀態。

命運的齒輪出現在2017年。吉利控股借道收購寶騰，以5100萬英鎊順勢將這個陷入危機的超跑品牌收入麾下，實現51%控股，並將“蓮花”修正譯名爲“路特斯”，決心扭轉過去小衆產品身份，在電氣化時代重新找到適合自己的發展策略。

2018年，吉利推動路特斯發佈了“願景80”十年品牌復興計劃，宣佈向電動化和智能化全面轉型，路特斯成爲全球範圍首個向電動化、智能化轉型的世界級跑車品牌。

2019年，路特斯整車工廠在武漢動工，投資90.4億元，年產能達15萬輛。

吉利控股也於2021年宣佈設立路特斯科技公司，並將全球總部落戶武漢經濟開發區，負責電氣化、大衆化業務，在智能駕駛、智能座艙、智能製造等領域加速佈局，至此，品牌徹底告別燃油時代。

同時，路特斯科技也宣佈與蔚來資本簽署了投資協議。2021年底，公司完成蔚來資本參投的Pre-A輪融資，估值150億元，成爲當年武漢跑得最快的“獨角獸”。

但一級市場依然難以支撐路特斯的復興之夢。於是在2023年1月，路特斯與境外特殊目的收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）達成最終併購協議，約定雙方在合併完成後赴納斯達克上市。不過，路特斯科技並未如期在去年底上市，公司也未披露原因。

直至今年2月20日，路特斯科技宣佈與LCAA合併業務並將登陸納斯達克，成爲美股市場今年首個汽車企業IPO。

長江商報記者注意到，包括2017年的併購在內，路特斯科技共融資6輪。從招股書看來，2023年公司通過公共股權私募投資及可轉換債券簽署完成總額約8.7億美元的融資承諾協議。路特斯科技最近一輪投後估值接近61億美元，較公佈上市計劃時估值約54億美元提升13%。

而根據中國證監會此前公佈的境外發行上市備案通知書，路特斯此次發行不超過1.81億股普通股。

雖遲但到，當地時間2月23日上午9時30分，路特斯科技首席執行官馮擎峯在美國納斯達克交易所敲響開盤鍾。首個交易日，該公司開盤價爲17.99美元/股，之後盤中股價大幅震盪，收於13.80美元/股，總市值達92.94億美元。

馮擎峯表示，成功登陸納斯達克是公司發展的關鍵轉折點，期待成爲上市公司後，業務增長能夠提速。

立足“中國車都”開啓全面升級

截至目前，路特斯旗下共有4款產品在售，包括最後一款燃油跑車Emira，以及首款純電超跑Evija、純電SUV Eletre及今年初最新發布的首款純電四門高性能轎車Emeya。此次敲鐘儀式在紐約時代廣場的納斯達克數字廣告牌在線直播，路特斯3款在售純電車也在時代廣場展出。

雖然電氣化是這家老牌超跑品牌重塑的有利契機，但現實也給在產品和品牌上奮起直追的路特斯和吉利帶來了資金和銷量上的雙重壓力。

招股書顯示，2021年、2022年和2023年上半年，路特斯分別實現營收368.7萬美元、955.7萬美元和1.30億美元，淨虧損分別爲1.13億美元、6.87億美元和3.44億美元。截至2023年6月30日，路特斯科技總資產爲15.95億美元，其中現金及受限制現金爲7.28億美元；總負債爲20.05億美元。此現金狀況下，上市的重要性凸顯。

路特斯科技透露，上市後的募集資金將用於加速產品創新、開發新一代汽車技術、拓寬全球分銷網絡，以及企業日常經營。

值得關注的是，路特斯項目落子武漢，也是吉利控股着眼全球、佈局華中、高質量發展的重要戰略舉措，將爲武漢汽車產業創新發展、復興路特斯品牌、打造世界級汽車產業集羣再添引擎。

“武漢是吉利的‘第二故鄉’，也是路特斯的‘第二故鄉’。”這是吉利控股董事長李書福在武漢路特斯全球智能工廠2022年竣工時說過的話。

武漢在中國汽車產業版圖中地位舉足輕重。路特斯科技所在的武漢開發區，擁有9家整車企業、13家整車生產工廠、500多家知名汽車零部件企業，有“中國車都”“中國車谷”之稱。

在李書福看來，武漢擁有得天獨厚的地理位置和雄厚的汽車工業基礎，世界級的萬億汽車產業集羣正在這裏形成，是武漢良好的營商環境、高質量發展的市場吸引了路特斯項目。

事實上，吉利與武漢淵源頗深。除路特斯科技外，自2017年以來，李書福已先後在武漢佈局出億咖通科技、芯擎科技及星紀魅族等，均已躋身“獨角獸”行列。

繼億咖通科技登陸納斯達克14個月後，路特斯科技正式成爲武漢開發區第2個美股上市公司，也是“吉利系”旗下第8個上市企業。此外，芯擎科技目前也已完成B輪融資，計劃2025年左右上市。吉利在漢佈局的這盤大棋已初具規模。

如今，告別燃油時代的路特斯背靠吉利，將在車谷大展拳腳。此次上市，將爲公司開發新一代汽車技術注入強大動力，加速路特斯重回全球一線豪華品牌陣營的步伐。

按照此前規劃，路特斯計劃在2025年前將全球銷售網絡從200家擴大至300家，到2026年將推出4款全新車型，並將於2027年實現100%全線純電動汽車產品組合。