聚焦中國智能網聯新能源汽車發展，今年全國兩會，全國政協委員、賽力斯集團董事長（創始人）張興海帶來爲智能網聯新能源汽車產業可持續發展培育全鏈條人才、提升供應鏈企業集成化支持汽車產業持續發展、維持新能源汽車高速出海的提案。

“發展智能網聯新能源汽車是中國汽車培育新質生產力的重要抓手，需要整車企業及供應鏈企業齊頭並進。”張興海在接受中國證券報記者採訪時表示。

提升供應鏈企業集成化

爲推動智能網聯新能源汽車產業可持續發展培育全鏈條人才，張興海建議，政府出臺政策，鼓勵高校及職業學校設置智能化及電動化相關專業學科，加大招生比例；通過拓寬和延展電動化、智能化職業技能等級認定、健全高技能人才激勵機制等相關政策，讓新時代汽車人更有成就感。

應鼓勵智能網聯新能源汽車企業前瞻性地介入全鏈條人才培育，深度參與高校、職業教育教學計劃，提供實習、在崗培訓渠道。

在提升供應鏈企業集成化，支持汽車產業持續發展方面，張興海建議，政府相關部門制定和出臺具體的相關政策，引導、鼓勵和支持有實力的供應鏈企業對規模較小的供應鏈企業進行整合、兼併和重組，從而進一步壯大實力較強的企業（小的供應鏈企業可以作爲二、三級供應商）。

另外，識別出有潛力成爲行業龍頭的供應鏈企業，尤其是民營供應鏈企業，爲這些潛在的龍頭企業提供生產要素支持，以及研發和發展的財稅、金融支持。同時，制定幫助中國供應鏈企業與國際接軌的行動方案，支持中國汽車供應鏈企業參與全球汽車產業鏈分工與競爭，做大、做強和提升品牌國際影響力。

鼓勵優質供應鏈企業出海

2023年，中國汽車全年出口量達522萬輛，超越日本躍居全球第一大汽車出口國。

張興海建議，維持新能源汽車高速出海態勢。具體而言，建議相關部門推動汽車碳足跡覈算標準、方法和數據的國際互認機制，特別是加強與歐盟的低碳發展合作，爲中國新能源汽車出口歐洲打通碳排放相關阻礙，同時借鑑歐盟先進的碳足跡覈算經驗，識別有潛力且積極出海的零部件企業，特別是民營零部件企業，爲其提供財稅和金融支持，鼓勵優質供應鏈企業出海，與優質車企在海外協同合力發展，發揮中國汽車在供應端、製造端、產品端的綜合競爭力。

張興海還建議，建立國家級終端消費信貸金融平臺，給予出海的自主車企信貸資金及貸款服務支持，保證自主車企在海外與外資車企競爭中沒有明顯的金融政策劣勢。