3月9日晚，在央視財經頻道播出的《對話》·開年說訪談中，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏首次對新質生產力進行解讀。李彥宏說，“新質生產力就是創新驅動的生產力，是創新驅動出來的增長。我覺得創新空間最大的，就是人工智能技術。”

人工智能的發展日新月異，但李彥宏看來，“人工智能的發展比我想象的還要更慢一些。人工智能這個詞提出來已經快70年時間了，可能每十年左右，就有人會說我們終於要實現通用人工智能了，後來發現其實並不是那麼回事，情況比想象的要複雜。”

李彥宏說，“在2024年，我最想做的一件事，是讓每個人都具備程序員的能力。”他說，大模型對於人類生產生活的改變會是非常根本性的。“互聯網改變了我們的很多生活，但這一波人工智能的改變，會更加的徹底、更加的深刻。以後其實不會存在程序員這種職業了，所有人只要會說話，甚至連寫字可能都不用，你就具備今天程序員所具備的能力，所以這個意義還是很大的。未來的編程語言只會剩下兩種：一種叫英文，一種叫中文，這也是目前世界上人工智能技術最領先的兩個語言。我覺得還是非常令人興奮的。”

爲什麼百度十幾年前就堅定地投入人工智能？李彥宏說，搜索本身解決的問題跟人工智能能解決的問題是一模一樣的。“在今天出現文心一言，出現大模型的時候，它又發生了一個本質變化。大模型實際上是事先學習了全網所有的知識，把它壓縮成一個模型，或者是一大堆參數。當用戶來問問題的時候，我直接根據這些參數，就可以猜出這個問題的答案是什麼。它背後的工作原理，已經非常不一樣了。”

談到文心一言和ChatGPT目前的區別，李彥宏說，“在中文上我們其實已經很明顯超過了，比如說寫一首詞牌名爲《沁園春》的詞，那ChatGPT4.0完全就搞蒙了，它不知道第一句是4個字還是5個字。但客觀的講，我們用的英文訓練數據沒有它多，如果要比英文的效果，我們確實還有一點差距。”

對於國內去年一度出現的“百模大戰”局面，李彥宏說，這其實是社會資源的一個很大浪費，大家都在重複勞動做同樣的事情。“我一直也在勸大家不要去卷大模型了，卷應用吧，只有應用是真正直接創造價值。”

蘿蔔快跑是百度Apollo全新升級的自動駕駛出行服務平臺，也是全球最大的無人駕駛運營商，已爲用戶累計提供超500萬次乘車服務。目前，蘿蔔快跑全無人自動駕駛車隊已駛入北京、深圳、武漢、重慶、上海五座城市。

李彥宏說，“智能交通最大的應用就是自動駕駛、或者說是無人駕駛。武漢是目前全世界範圍內最大規模的商業無人化駕駛運營區，是目前全世界範圍內最大規模的商業化無人駕駛運營區。現在覆蓋的人口已經是300萬，像美國舊金山，全城不到100萬人，覆蓋的人口比我們小很多。”

李彥宏最後談道，“人工智能大潮的到來，對未來社會會有非常深刻的改變。年輕人有可能迷茫，尤其在人工智能領域，對於年輕人來說，他們有更少的肌肉記憶，他可以更加撇開過去各種各樣思想上的束縛，做一些前人沒有做過的事情，所以還是希望大於挑戰。”

上游新聞記者 楊昕華