繼飛機空中“掉門”事件後，波音公司再次出現多起涉及質量和安全的事件。近期，一架從澳大利亞飛往新西蘭的波音客機空中突然短暫地失控下墜，造成數十名乘客受傷；美國一架波音飛機在降落時出現方向舵控制系統卡住的情況，所幸未造成人員受傷。

美國多家聯邦監管機構指出，波音公司在製造和裝配等方面存在問題。波音接受監管機構的89項審計中33項未通過。美國媒體稱，波音公司的聲譽已經受到了難以挽回的損害。航空業分析人士批評稱，波音公司曾經以質量和安全聞名，但此後過度追求利潤改變了這一切。

繼“掉門”事件後，波音再發生多起安全事件

當地時間3月11日，一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9夢想客機在途中出現劇烈顛簸，造成機上約50人受傷。

此次航班的飛行員說，他短暫地失去了對飛機的控制，飛機突然下墜，造成機上乘客受傷。飛行員在恢復對飛機的控制後進行了緊急着陸。

這架波音787-9夢想客機隸屬於智利拉塔姆航空公司的機隊。拉塔姆航空公司回應稱，該飛機遇到“技術性事件”。波音公司則表示正在努力收集更多信息。該事件也是最新一起有關波音飛機安全或質量的事件。

自今年年初以來，波音公司的壞消息就沒停過。1月5日，美國阿拉斯加航空的一家波音737 MAX 9型飛機在空中發生封閉艙門脫落事故，機上多人受傷。美國聯邦航空管理局下令暫時停飛該機型飛機。

當地時間2024年1月8日報道，美國國家運輸安全委員會公佈消息，波音737 MAX 9型客機脫落艙門被找到。圖/IC photo

波音公司隨後面臨一系列國會聽證和聯邦調查，其中包括一項刑事調查。初步調查認爲，波音公司可能沒有在發生事故的封閉艙門上安裝固定螺栓。

2月初，美國聯合航空公司一架波音737 Max 8型飛機的飛行員報告說，飛機在美國新澤西州紐瓦克降落時，方向舵控制系統卡住了。所幸該飛機安全落地，無人員受傷。美國國家運輸安全委員會正在調查此事。

2月中旬，美國聯邦航空管理局指出，波音737 Max和787夢想系列飛機的除冰設備存在安全隱患，可能導致發動機失去推力。波音公司表示，該隱患不會立即構成安全風險。美國聯邦航空管理局也允許這些飛機繼續飛行。

3月初，美國國家運輸安全委員會表示，波音尚未提供該公司在阿拉斯加航空公司的飛機上更換封閉艙門的裝配記錄。波音公司則稱，這些記錄不存在。波音的回應引發輿論譁然。

隨後，美國聯邦航空管理局表示，波音公司的安全和質量問題不僅限於無法提供記錄文件。該局局長邁克·惠特克3月11日在新聞發佈會上表示，在審查波音公司的生產流程和標準時，監管機構發現波音公司在製造和裝配等“非常重要”的方面存在問題，如工序、工具管理等。

另外，據央視新聞援引《紐約時報》報道，該媒體獲得了美國聯邦航空管理局對波音公司及其機身供應商所做審計的詳細結果。美國聯邦航空管理局對波音公司進行了89項審計，其中33項未通過。對波音機身供應商勢必銳航空系統公司進行了13項審計，其中7項沒有通過，超過一半。

波音公司表示，該公司正在解決監管機構指出的問題。美國聯邦航空管理局已命令波音在5月底之前提交一份解決生產問題的計劃。

今年以來，波音公司股價跌去約四分之一，市值縮水超過400億美元。美國媒體評論稱，波音公司的糟糕局面遠不止它的股價，這家公司的聲譽已經受到了損害。一起接着一起的飛行安全事件和壞消息，令波音公司恢復公衆對其信心的努力變得難上加難。

波音“吹哨人”死亡，生前長期控訴波音質量問題

近期，還有一件與波音相關的事情在美國受到關注。有波音“吹哨人”之稱的波音前員工約翰·巴尼特被發現死在了酒店停車場的一輛車內。

當地警方稱，3月9日，巴尼特的屍體在南卡羅來納州查爾斯頓假日酒店停車場的一輛車裏被發現。一天前，他剛向法庭作證，講述他在波音工廠擔任品控經理時發現的質量和生產問題。

警方聲明中說，警察在車內發現一名男性頭部中槍，該男子當場被宣佈死亡。警方正在調查該案，以確定具體的死亡原因。

查爾斯頓縣法醫辦公室表示，巴尼特“似乎是死於自殘性槍傷”，他平時住在路易斯安那州，來南卡羅來納州是爲了處理與波音的訴訟事宜。

巴尼特曾爲波音公司工作約30年，他在2017年就開始指出波音公司存在生產質量問題。2018年和2019年的兩起波音飛機墜機事故令巴尼特的言論受到重視。2019年，巴尼特在接受媒體採訪時，指控波音公司將產量和利潤置於質量之上，進而置於乘客安全之上。

當地時間2024年3月12日，美國佛羅里達州海厄利亞，波音公司總部。圖/IC photo

巴尼特稱，波音787夢想客機的氧氣系統存在嚴重缺陷，過度勞累的員工經常在飛機組裝過程中安裝不符合標準的零部件，導致飛機安全性受到損害。“波音在查爾斯頓出廠的飛機中，沒有一架我敢擔保是安全和適航的。”他此前說。

巴尼特的家人說，長期公開反對波音公司帶來的壓力導致巴尼特的健康狀況下滑。

“波音公司有敵意的工作環境使他患上了創傷後應激障礙（PTSD）和焦慮症，”巴尼特家人的聲明寫道，“我們認爲這導致了他的死亡。”

巴尼特在2019年接受媒體採訪時表示，他從波音退休後，一直存在健康問題。“（波音）給我帶來了嚴重的精神和情感消耗。”巴尼特說，但他不會放棄關注飛機安全。

據巴尼特家人說，巴尼特在2017年作爲舉報人對波音公司提起訴訟，該案件將於今年6月進行審理。

波音公司發表聲明悼念巴尼特，稱對他的逝世感到悲痛。巴尼特在今年1月仍對媒體表示，他熱愛波音，熱愛這家公司曾經代表的一切。美國航空業分析人士批評稱，波音公司曾經以質量和安全聞名，但此後過度追求利潤改變了這一切。