◎操子怡 記者 宋薇萍

作爲低空經濟的一個重要賽道，eVTOL（電動垂直起降）航空器（俗稱“飛行汽車”）正在加速快跑。

3月22日，峯飛航空科技自主研發的V2000CG無人駕駛航空器系統獲得由中國民用航空華東地區管理局（下稱“民航華東局”）頒發的型號合格證（Type Certificate，下文簡稱“TC”），這是全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL，意味着飛行汽車距離大規模商業化又進了一步。

多位受訪人士對上海證券報記者表示，隨着TC證的落地，2024年將是飛行汽車貨運元年。客運的要求相對更高，隨着技術等因素的進一步完善，2026年有望成爲飛行汽車客運元年。

峯飛航空“領證”具有標誌性意義

eVTOL是低空經濟的重要組成部分。今年2月，峯飛首次完成深圳到珠海的eVTOL跨海跨城飛行，受到廣泛關注。

航空器TC適航取證是保障航空器安全、准予進入市場商業運營的前提。據介紹，2022年9月V2000CG啓動適航取證工作，至今已有1年半時間。

“V2000CG適航取證是一個全新的開始，不僅爲大規模商業化交付運營奠定了基礎，也推動我們走向更廣闊的市場。”峯飛航空科技董事長田瑜表示，隨着崑山綠色航空產業園的啓動，峯飛與政府、上下游企業一起，在研發創新、產能提升、保障交付等方面邁出了堅實步伐。此外，峯飛還將在海外開啓更多實際應用場景的試飛和運營。

田瑜介紹，V2000CG在公司內部的名稱是“Carryall，凱瑞鷗”，希望它能運載各種物品，改變貨物運輸的方式，是峯飛“由物到人”戰略規劃中被寄予厚望的一款機型。

V2000CG和傳統直升機相比具有成本低、噪音低的優點，未來在跨城物流等方面具有顯著優勢。峯飛航空科技高級副總裁謝嘉介紹：“今天的TC取證，對於這個行業來說具有標誌性和里程碑式意義，對於低空經濟這個賽道而言，也可以作爲先例，起到參考借鑑作用。”

eVTOL商業化加速

從研發生產到投入運營，低空經濟產業的商業化一直備受關注。

3月20日晚，億航智能自主研發的無人駕駛載人航空器EH216-S在“交個朋友”淘寶直播間成功售出，創造了電商平臺全球首架無人駕駛載人航空器在線成交的先例。

3月22日，峯飛航空科技和中通快遞順利簽約，達成30架採購合同。同時，峯飛航空與深圳東部通航進行了運營合作簽約。

據瞭解，V2000CG最大起飛重量2噸，爲純電動力、無人駕駛，目前已獲得了國內外訂單200餘架。在V2000CG獲頒適航證後，該機型將很快投入商業化運營，客戶主要包括物流公司、通航運營服務商等。除國內客戶外，還包括中東、東南亞等國家和地區的客戶。

沃蘭特航空也收穫了不少意向訂單。沃蘭特航空創始人、CEO董明對記者表示，目前沃蘭特航空已經與南航通航、中航材救援、華夏飛滴科技、亞捷航空集團、若爾航空工業等七家知名企業簽訂戰略合作及意向訂單700架，意向金額175億元左右，意向訂單覆蓋低空觀光、培訓、短途運輸、貨運、應急救援、城市出行等eVTOL 應用全場景，實現了應用場景大滿貫。

記者從御風未來公司獲悉，去年進博會期間，龍浩航空產業投資有限公司向御風未來意向採購總價值2.3億元的產品，其中包含15架全國產化的M1 eVTOL。去年9月在浦江創新論壇上，該公司又現場收穫了1.8億元意向訂單。

“空中出租車”將成爲現實

在業內看來，從載貨到載人，“空中出租車”將很快成爲現實。

億航智能此前宣佈，爲更好滿足市場需求，進一步激活電動垂直起降航空器和UAM的價值，EH216-S無人駕駛載人航空器系統在中國官方指導價爲239萬元人民幣/架，並將於2024年4月1日起正式生效執行。

在沃蘭特公司，其主力產品VE25型eVTOL可搭載1名駕駛員和5名乘客。2023年9月，沃蘭特VE25-100型客運eVTOL型號合格證申請獲民航華東局受理，標誌着沃蘭特VE25-100正式進入型號合格審定程序，這也是民航華東局受理的首個客運載人eVTOL 項目。

“公司爭取儘快在明年底、後年初進入商業演示環節。”董明說。

峯飛航空科技堅持“由物到人”的戰略規劃。據瞭解，在取得載貨機型的適航證後，峯飛航空也將推進載人航空器的適航取證工作，預計在2026年獲得取證。

“2月27日，我們在深圳到珠海完成了全球首條跨海跨城eVTOL電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。未來，載人肯定是我們發展的一個重點，只不過我們採取先貨後人的策略。現在公司拿到了載物的適航證，隨着飛行的發展和商業投入的積累越來越多，載人取證也會得到助力。”謝嘉說。

在董明看來，中國載人eVTOL市場有兩個特點：第一，市場很大，eVTOL會大規模進入人們的日常生活，成爲剛需；第二，市場發展是循序漸進的，但是發展節奏和大規模進入人們日常生活的初始時間有望比市場預期的要快和早。早期入局的企業因爲技術特徵和運營侷限，只能進行局部的商業化探索；隨着大批企業入局，客運進程將提速，2026年或將迎來空中客車載人元年。

“低空經濟是一個新興領域，上海的優勢非常明顯，我們的產業基礎非常強大，金融資源豐富，資金使用效率高，人才儲備富足。難點就是，上海作爲國際化大都市，人員密集，高樓大廈很多。我們在運行的時候必須更加謹慎小心。換句話說，如果上海能夠飛起來，那在全世界飛都不是一個太大的問題。”董明說。