界面新闻记者 | 王勇

“中国政府最近在推进更高水平对外开放、深化产业改革、促进绿色发展方面出台的新政策举措，和新近提出的‘新质生产力’概念，让人感到振奋。”

在3月24日中国发展高层论坛召开期间，力拓集团首席执行官石道成（Jakob Stausholm）在接受界面新闻等媒体采访时表示。

2023年，力拓继续蝉联全球铁矿石生产商老大位置。力拓此前发布的数据显示，其皮尔巴拉铁矿去年产量3.315亿吨，同比上升2%；发运量3.318亿吨，同比上升3%。

“中国市场对于力拓的未来至关重要。”石道成表示，力拓在中国有其最大客户中国宝武钢铁集团有限公司（下称中国宝武），力拓近六成的收入来自中国市场。

中国是全球最大的铁矿石进口国。

据海关总署数据，去年中国累计进口铁矿石11.79亿吨，同比增长6.6%。中国生铁量约8.7亿吨，按照“生产1吨生铁需要消耗1.6吨铁矿石”来计算，铁矿石对外依存度在85%左右。

西南证券数据显示，去年中国进口铁矿石中，来自澳大利亚的占比达62.51%，中国几乎占据了澳洲铁矿出口的全部市场。在目前全球四家矿业巨头中，除巴西的淡水河谷外，力拓、必和必拓、FMG三家均属于澳大利亚。

受到粗钢平控政策等影响，近年中国粗钢产量进入平台期。

石道成对此表示，“每个国家都会经历一条钢铁需求曲线。随着经济发展，对钢铁的需求进一步提升。中国可能正处于曲线的顶端，其他国家如印度，其钢铁需求仍处于上升阶段。”

他进一步指出，中国的钢铁供应链体系已经非常成熟，本身体量巨大，进一步增长空间有限。但其他产业如电池等的供应链正在崛起，这对力拓来说也是新的商机。

尽管锂离子动力电池已经成为了电动汽车的主流路线，力拓还尚未花大力气进行锂金属的投资和开发。

根据此前披露，力拓正在阿根廷开发Rincon锂盐矿项目，计划建设年产能为3000吨的电池级碳酸锂矿区。

“我上周刚刚去过Rincon锂盐湖现场，计划今年年底投产。锂项目的关键在于如何改进提锂技术，以降低对环境的影响。”石道成对界面新闻表示，目前几乎主流的电池路线中均含有锂金属，所以力拓在电池可能的化学成分中更看好锂元素。

他曾在年报披露的相关信息中表示，全球铝市场为9800万吨，铜市场是3200万吨，锂市场是80万吨，市场规模完全不同。

在此后的加拿大勘探者和开发商协会（PDAC）年度会议上，石道成也表示，力拓将避免进行任何大规模收购以发展其锂业务，而是寻求改进锂提取技术的方法。

在铁矿石领域，西芒杜项目一直是近几年来全球矿业的聚焦点之一。

该矿是全球储量最大、品质最高的未开发高品位铁矿床，已探获标准资源量44.1亿吨，平均全铁品位65%以上，初期具有年产1.2亿吨高品质铁矿石能力。

力拓、中铝、中国宝武、魏桥等多方企业参与其中，并合力推进基础设施建设。根据力拓早前宣布，董事会于2月20日批准开建西芒杜项目，力拓为此投资62亿美元，用于开发港口和铁路基础设施等。

截至2023年底，力拓已为关键路径工程支出5亿美元，剩余支出57亿美元。力拓的目标是最早自2025年开始，从西芒杜项目中生产铁矿石。

中国中铁官网最新消息显示，当地时间3月12日，随着中铁一局员工操作中铁科工研制的JQ185型公铁两用架桥机，将一片长32米、重134吨的T梁平稳地架设在格邦达河大桥桥墩上，标志着几内亚马西铁路架梁正式开始。

马西铁路自西向东横贯几内亚，途径金迪亚、马木、法拉纳及康康等四个大区的12个省市，是实现西芒杜铁矿区规模开采、海铁联运的重要配套工程，同时也是几内亚迄今为止修建的最长现代化铁路。

“西芒杜项目本身体量巨大，包含了一条很长的铁路线、新建的港口以及矿山建设，”石道成表示，“力拓与其他合作伙伴不断增进了解，并充分地发挥各自所长。西芒杜项目投产后，将为中国钢铁行业提供更稳定的铁矿石供应。”

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