寧德時代牽手特斯拉！動力電池相關板塊“沸騰” 曾毓羣：將合作研發更快充電電池

每經記者董天意每經實習記者苗詩雨每經編輯孫磊

電池行業再迎來利好消息！據證券時報報道，3月25日，寧德時代（300750.SZ）董事長曾毓羣在接受採訪時表示，寧德時代與特斯拉在合作開發充電速度更快的電池，並表示寧德時代正在向特斯拉位於美國內華達州的工廠提供設備。

同日，智己汽車也宣佈，即將上市的智己L6將率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池”，引領新能源汽車進入“固態電池時代”。

兩則消息提振之下，3月26日動力電池相關板塊沸騰，截至當日收盤，鵬輝能源（300438.SZ）漲超10%，當升科技（300073.SZ）、恩捷股份（002812.SZ）、天賜材料（002709.SZ）等個股拉昇。其中，寧德時代作爲板塊龍頭企業，收盤股價漲幅3.79%，每股報191.8元，總市值8437億元。

值得關注的是，除了與特斯拉合作，曾毓羣還表示，寧德時代還將積極開展內向型和外向型結合的開放式創新，例如寧德時代跟美國客戶採用LRS模式，即許可、授權和服務模式，幫助主機廠乃至電池廠商快速建成電池工廠。

實際上，近年來寧德時代持續推動全球化佈局。

在近日寧德時代披露的投資者關係活動表中，寧德時代公司方面就出海問題還表示：“不僅車企，有一些歐洲的電池廠，他們產能建設時間較長，也希望跟我們合作。目前看，公司匈牙利工廠預計可以實現2026年供貨，都在按計劃推進中。”

據悉，截至2023年年末，寧德時代在動力電池方面，已經與寶馬、戴姆勒、大衆等海外車企合作，在2023年年報中，寧德時代也表示在全球化方面，將不斷推進全球化體系建設，包括海外產能建設運營、海外供應鏈佈局、海外資源及回收佈局等。

SNE Research統計數據顯示，2023年寧德時代動力電池使用量達259.7GWh，相較2022年增長40.8%，市場佔有率高達36.8%，連續七年穩居全球榜首；全球儲能電池出貨量市場份額達40%，連續三年蟬聯世界第一。

不僅如此，寧德時代近年來不斷加大在電池領域研發投入，2023年，研發投入總額達184億元。《每日經濟新聞》記者此前從寧德時代方面也瞭解到，動力電池方面，近年來寧德時代發佈了超快充的神行電池，突破了磷酸鐵鋰化學性能的邊界；峯值5C快充的麒麟電池與理想汽車合作實現量產，M3P電池在奇瑞與華爲合作車型上實現量產；第一代鈉離子電池與奇瑞合作實現量產等研發成果。

日前，曾毓羣在投資者關係活動上接受提問時也表示：“不管是插電跟增程，現在的趨勢都是以大電量爲主，因爲大電量可提供的純電里程更多，但增程和插電對電池的要求很高，不是隨隨便便就能做的。長期來看純電會是最終方案，因爲無人駕駛場景下純電才能滿足相應的續航要求。”

而從電池板塊來看，據GGII預計，整體來看，2024年中國的鋰電池市場出貨量將超過1100GWh，同比增長27%，正式進入TWh時代。其中，動力電池出貨量將超過820GWh，同比增長20%；儲能電池出貨量將超過200GWh，同比增長25%。

從資本市場看，平安證券研報表示，持續看好在快充電池產業鏈和大圓柱電池產業鏈深耕的寧德時代、億緯鋰能、貝特瑞、容百科技等。