可持續專欄| “特朗普效應”：氣候議題可能大倒退？

來源：華爾街見聞  勞佳迪

如果唐納德·特朗普在今年11月總統選舉中獲勝，碳排放議題可能出現嚴重倒退。國際分析機構已經開始未雨綢繆了。

英國科學和氣候變化政策網站Carbon Brief最新分析顯示出一種悲觀的論調：特朗普再次當選總統可能造成到2030年美國的碳排放量增加40億噸。 

根據美國政府的最新估值，這額外的40億噸二氧化碳當量相當於歐盟和日本的年排放量總和，或世界上140個排放最低國家的年排放總量總和，導致全球氣候損失超過9000億美元。

這也意味着兩倍於過去五年全球通過部署風能、太陽能、電動汽車、核能和熱泵實現的所有減排量將全部付諸東流。

過去當任期間主導的以復興化石能源與核能爲核心的國內能源產業政策、趨於孤立的參與國際能源合作的態度，都讓特朗普成爲了消極氣候政策的代名詞。

拐點降至？

Carbon Brief基於美國多個研究機構模型的分析顯示，如果特朗普重回白宮，可能會廢除拜登的氣候政策遺產，全球將升溫控制在1.5℃以下的希望勢必破滅。

自2005年以來，由於經濟轉型、效率提高、可再生能源增長以及從煤電向天然氣發電的轉變，美國的溫室氣體排放量一直在穩步下降。而自2021年初上任以來，拜登根據《巴黎協定》所要求的自主貢獻承諾還加快了這一趨勢，計劃在2030年將美國的碳排放量減少到比2005年水平低50%至52%的水平，並在2050年實現淨零排放。

爲此他實施了一長串政策以實現這些目標，其中最引人注目的就是2022年《通貨膨脹削減法案》。這項被稱爲美國曆史上最大規模的一攬子國內氣候措施涵蓋了從低碳製造業到清潔能源、電動汽車、“氣候智能”農業和低碳氫等廣泛的經濟領域。

然而分析表明，如果特朗普再次當選並推翻拜登的氣候政策，到2030年，美國的溫室氣體排放量將僅僅比2005年的水平下降28%，與50%至52%的目標相差甚遠。而如果拜登連任，排放量將比2005年水平下降約43%，顯著優於“特朗普模式”。

作爲熱門候選人的特朗普曾經熱衷於推翻前任氣候政策的“前科”則讓機構的擔憂看起來並非杞人憂天。

2018年特朗普政府曾取消了奧巴馬時期關於發電廠和工業場所有毒空氣污染的規定。拜登政府的甲烷法規在特朗普第二任期也被認爲可能面臨類似的命運。

《金融時報》報道直接稱特朗普“計劃摧毀”《通貨膨脹削減法案》，增加對化石燃料的投資，並廢除鼓勵電動汽車的法規。報道還稱，特朗普將該法案稱爲“史上最大的增稅”。

該報援引特朗普顧問卡拉·桑茲的話說：“在特朗普第二任政府的第一天，總統承諾要廢除拜登的每一項扼殺就業、扼殺行業的法規。”

這種毫不加以掩飾的意圖和宣稱令人不得不聯想到特朗普曾經震驚全球的氣候舉動：在全球氣候治理方面不僅“頻開歷史倒車”，還最終宣佈退出《巴黎協定》。

這種負面影響很可能再度成爲全球性氣候議題的沉重負擔。

當時迫於美國的壓力，二十國集團財政部長與央行行長會議聲明一度刪除了“爲應對氣候變化提供資金”等重要表述，也正是在美國的影響下，全球氣候合作第一次出現明顯的倒退。

在七國集團首腦峯會召開期間，美歐應對氣候變化的態度出現明顯分歧，雖然德、意等國的領導人極力勸說特朗普留在《巴黎協定》，但後者反應冷淡且無意讓步的姿態令氣候倡議者心有餘悸。

更多分析認爲，特朗普的新任期可能不僅僅是他前四年的重複。他可能希望採取新的舉措，並比上次執政時走得更遠。

總統的碳足跡

特朗普本人生活所產生的碳足跡也受到了美國國內的批評。典型的美國住宅面積約爲2000 平方英尺。特朗普至少擁有三處房產，而且所有房產的面積都至少是這個數字的五倍。

其中包括特朗普大廈的一套11000平方英尺的頂層公寓、曼哈頓中城以北約40英里的一棟 50000平方英尺的住宅，以及佛羅里達州西棕櫚灘的海湖莊園這個62500平方英尺的會員制俱樂部。

根據美國國家科學院此前發佈的一項研究，紐約州的房屋平均每平方米每年排放47公斤二氧化碳。在佛羅里達州，年平均碳排放量爲每平方米45公斤。根據這些數據，僅特朗普的住宅物業每年就估計產生580噸溫室氣體，是典型美國人總碳足跡的36倍以上。 

雖然特朗普的住宅對環境產生了巨大的影響，但其碳排放量與他的私人飛機——一架被稱爲“特朗普力量一號”的波音757飛機相比，顯得相形見絀。上個月，特朗普的私人飛機載着他參加競選活動、愛荷華州黨團會議、新罕布什爾州初選以及紐約市出庭，並經常返回距離海湖莊園僅幾英里的棕櫚灘國際機場。 

據悉，757是一款專爲商業用途設計的客機，比許多專用私人飛機大得多，據報道它每分鐘消耗17加侖的航空燃油。根據公開的飛行跟蹤數據，特朗普一號僅在2024年1月上半月就飛行了近 5300 英里。類似的行程在一年內將使用約344000加侖的航空燃油，產生近3700 噸的碳排放。 

分析稱，僅考慮他的飲食、家庭和私人飛機（假設往返機場的地面交通最少），每年可能至少超過4285噸二氧化碳，比一個普通美國人三生半的時間產生的產量還要多。

此外，如果特朗普迴歸，對於那些想要參與國際遊戲的中國企業來說，或許也會面臨更加嚴峻的成本考驗。

去年夏天，久違的兩黨衆議院氣候解決方案核心小組重新啓動，讓共和黨與民主黨坐在一起討論“應對氣候變化，同時保護美國的經濟繁榮”。

在整個國會大廈，越來越多的共和黨人正在接受一項政策，該政策將迫使外貿夥伴對某些進口工業產品的碳強度繳納關稅，而迎合保守氣候政策的倡導團體也在擴大。

市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務狀況或需要。用戶應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。