Max版

內外設計

SU7定位於C級豪華純電轎車，外觀是典型新能源設計語言，大燈非常有特點，並非常見的眯眯眼+貫穿燈，在千篇一律的電動車裏，非常具有辨識度，而且標配自適應遠近光燈。

該車色彩豐富，提供海灣藍、橄欖綠、雅灰、霞光紫等共計9款配色，車身優雅，風阻係數僅0.195Cd，配有半隱藏式門把手和水滴樣式的外後視鏡，並配有大尺寸的輪圈，時尚且動感。

尾部層次分明，同時使用了貫穿式燈組，尾門還用上了“xiaomi”的字母，尾箱左下角是北京小米的中文標，右下角則爲SU7，同時還擁有電動可升降尾翼。

內部提供四種配色，環繞式座艙以16.1英寸的中控大屏展開，同時配備有D字型多功能方向盤，此外，該車還擁有7.1英寸可翻轉儀表盤和56英寸AR-HUD。

值得一提的是，小米SU7內部還保留有幾個實體按鍵，而這則是雷軍的要求，這幾個實體按鍵包括啓動/停止、空調溫度調節、空調風量調節、空氣懸架調節和電動尾翼調節。

尺寸空間

小米SU7車身尺寸爲4997*1963*1455毫米，軸距3000毫米，基於純電平臺打造，擁有105L的前備箱，稱得上是當前量產最大尺寸，同時還具備常規517升容積的後備廂。

非常有意思的是，小米SU7內部擁有非常多的儲物空間，前後排都有雨傘儲物格，還配有4.6升的車載冰箱。

配置功能

座椅方面，小米SU7配備有一體式運動座椅，座椅材料採用了三明治材料，親膚柔軟，並且根據中國人的身高進行了針對性設計。

此外，該車還擁有4.6L車載冰箱、自帶手機支架、澎湃OS系統上車、非常多樣的米家配件，支持人車家生態。

整車玻璃面積5.35㎡，天幕玻璃雙層鍍銀，前風擋玻璃三層鍍銀，側窗光學塗層，隔離紫外線、紅外線，官方宣稱“防曬效果無可比擬”，天幕玻璃紫外線隔絕99.9%、紅外線隔絕99.1%，前風擋玻璃紫外線隔絕99.5%、紅外線隔絕97.6%。

智能駕駛

兩套智能駕駛方案，Pilot Pro和Pilot Max，前者爲純視覺放哪，支持高速智能駕駛，而後者採用視覺+激光雷達，還支持城區智駕。

兩套智駕方案均爲小米全棧自研算法，高速NOA交付就能用，並且支持代客泊車，目標是2024年進入行業第一梯隊。

雷軍還公佈了小米城市NOA智能駕駛的落地方案，預計4月開啓內測，5月開通10城，8月全國都能開。

動力續航

後驅標準、Pro版均搭載220千瓦V6電機，零百5.28秒，配73.6度磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程700公里。

標準版

Pro版

四驅Max版673馬力、838牛米，零百加速僅2.78秒，後段加速也非常給力，0-200km/h加速僅10.67秒，60-100km/h加速1.61秒，全面超越保時捷Taycan。

高性能四驅版搭載101千瓦寧德時代麒麟電池，續航更是達到800公里。

補能方面，標準版486V高壓平臺，15分鐘補能350km；Max版871V高壓平臺，15分鐘補能510km，並且第三方充電樁兼容度超95%。

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責任編輯：落木