來源：華夏時報

問界新M7用25天達到的數據，小米汽車27分鐘完成了。

3月28日，小米宣佈進軍智能電動汽車行業後的第1093天，小米SU7正式上市。

新車共有三個版本，標準版售價21.59萬起，Pro 版售價24.59萬起，Max 版售價29.99萬起。

小米價格公佈後引起各界激烈討論，“小米SU7價格”詞條熱度“爆”了。

這三款車型的定價，無疑超出了市場的預期，的確“很香”！不少此前喊“雷子”的網友，都改口叫“雷總”“雷神”了。

據@小米汽車 官方消息，小米SU7系列汽車在22點開始下定之後，訂單量4分鐘破萬、7分鐘破兩萬。上市27分鐘後大定突破50000臺。在上市發佈會後，小米CEO雷軍接受媒體採訪時表示，小米汽車發佈會後，1分鐘就有10萬人加心願單，用戶的熱情是很高的。

小米汽車APP顯示，5000輛小米SU7創始版也已經全部售罄，創始版的定金爲每輛2萬元，且不可退。

還有網友反映，儘管準點蹲守，但服務器被擠爆，直接秒沒。而在二手平臺閒魚上，已經出現大量小米SU7車模型。

另據財聯社報道，雷軍表示：“純電汽車行業，除了特斯拉之外，我也不知道哪家還在賺錢。小米汽車SU7的定價既要讓消費者覺得我們有誠意，同時其中的虧損也要我們能夠扛得起。22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但後來（車企降價）把我們搞蒙了，所以我們決定誠意做到底，標準版定價就比model 3低3萬，MAX版就定在了29.9萬元。

對於價格戰，雷軍表示，當前行業競爭很激烈，小米對競爭的殘酷性有認知。價格戰只是一種手法，應該打產品戰、技術戰、生態戰。“智能和生態是我們最強大的優勢。小米SU7 50萬以內鮮有對手，我對這輛車很滿意。”雷軍說。

雷軍在發佈會現場還表示，小米汽車希望用15年~20年的努力，成爲全球前五的汽車廠商。

資本市場給予了小米集團較好的反饋。據財聯社，截至週四收盤，美股市場的小米集團ADR大漲12.13%。與此同時，特斯拉收跌2.25%，將一季度的整體跌幅擴大至29.25%。

據中國基金報，分析師稱，定價超預期，SU7有望成爲爆款，建議關注小米汽車及其供應鏈。從產品、市場層面看，預計新車月銷有望達1萬輛。但這是小米第一款車和頭部消費品牌轉型的旗艦車，或出現粉絲爆單現象。

另據證券時報·e公司，有業內人士則判斷，在激烈的價格戰之下，小米SU7需要快速搶佔市場，避免後續產品力不足，被“卷”出市場。

中國汽車工業協會副祕書長陳士華表示，汽車價格戰在很大程度上與國內汽車市場供給過剩、需求增長相對放緩的矛盾相關。隨着2024年新車大量上市，這種供需上的不平衡很難在短期內改變。

與此同時，小米汽車產能引發擔憂。據證券時報，信達證券研報表示，產能方面，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期佔地面積約72萬平方米，年產能爲15萬輛，2023年6月竣工。二期計劃於2024年動工，2025年完工。可以看出，小米汽車短期的產能或較難滿足高速增長的訂單需求。

中歐協會智能網聯汽車祕書長林示接受記者採訪時表示，汽車行業目前是在“拼錢”，家底不厚、融資能力弱的車企將首先出局。比如早期未量產的博郡汽車、綠馳汽車，近年來資金鍊遇到困境的威馬汽車、天際汽車、愛馳汽車，甚至有造車新勢力刻意減產少賣車，希望能熬到資本市場復甦或上市。