定金無法退款，小米回應！有人加價數千元轉讓小米SU7訂單！李斌：小米太猛，樂道都不好定價

3月29日，#小米回應無法退定金問題#登上熱搜第一。

黑貓投訴官網顯示，多名消費者在該平臺發起投訴稱，5000元汽車定金無法退款。

據紅星資本局，小米方面對此回應稱：定金7日內支持無理由退款，超過7日後，車輛配置會自動鎖定，消費者也可以提前主動鎖定配置的。一旦訂單鎖定，車輛將進入生產階段，配置無法再修改，定金不退。此外創始版現車配置已經鎖定，消費者在支付2萬元定金後，即鎖單。

網友投訴小米汽車無法退定金

小米汽車訂購單詳情

此外，目前一些二手平臺上已經有人加價數千元轉讓小米SU7訂單。

二手平臺上已經有人加價數千元轉讓小米SU7訂單

據證券時報報道，小米SU7上市當晚，雷軍現身蔚來創始人李斌的個人直播間，二人互動過程中，李斌表示：“小米SU7上市太猛了，蔚來的新品牌樂道都不好定價。”

李斌與雷軍互動

3月28日晚7點，在小米汽車發佈上，小米集團董事長雷軍宣佈，小米SU7正式發佈，標準版售價21.59萬元，雷軍表示，這個價格小米是虧錢的；小米SU7 Pro版（後驅超長續航高階智駕版）售價24.59萬元；小米SU7 Max版（高性能四驅超長續航高階智駕版）售價29.99萬元。

雷軍宣佈小米SU7價格

雷軍表示，小米SU7系列將於3月28日22:00開始支付定金，4月30日之前大定免費贈送車載智能冰箱、豪華音響、真皮座椅。小米智駕Pro終身免費使用。

財聯社報道，在接受記者採訪時，雷軍表示：“純電汽車行業，除了特斯拉之外，我也不知道哪家還在賺錢。小米汽車SU7的定價既要讓消費者覺得我們有誠意，同時其中的虧損也要我們能夠扛得起。22.9萬元是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬元，但後來（車企降價）把我們搞蒙了，所以我們決定誠意做到底標準版定價就比Model 3低3萬元，MAX版就定在了29.9萬元。”

據小米汽車微博3月28日晚消息，在小米汽車發佈會後，小米SU74分鐘大定破萬，7分鐘大定破2萬，上市27分鐘大定5萬臺。

小米汽車上市27分鐘大定5萬臺

延伸閱讀

雷軍：發佈會前一晚說服小米高管降價3萬還是虧錢的

3月28日晚，雷軍在小米汽車上市發佈會上正式發佈小米su7，並公佈牽動全網人心的小米SU7價格：小米SU7 21.59萬元；小米SU7 Pro 24.59萬元；小米SU7 Max 29.99萬元。雷軍發佈會後透露，小米汽車發佈會後，1分鐘就有10萬人加心願單，4分鐘大定就破了1萬。截至發稿時，正式上市（28日22:00）27分鐘，大定50000臺。

有網友稱，多年前發佈手機時，雷軍的着裝模仿喬布斯；多年後發佈汽車時，雷軍的着裝直接對標馬斯克。這也暗合整場汽車發佈會的調性：對標特斯拉，瞄準34C用戶。

現場的高潮除了價格公佈環節，還有雷軍的致敬友商時刻，包括蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想、長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車圈大咖都來到了現場。

此外，雷軍還特別強調，自己的價格比特斯拉model 3少了三萬，同時，造車也是爲了34C用戶。同時，雷軍還採用了被華爲餘承東炒熱的“遙遙領先”一詞來形容小米SU7的續航和生態能力，引起現場爆笑不斷。

雷軍特別強調，小米汽車的價格比特斯拉model 3少了三萬

“蔚小理”等友商高管到場支持，“一小時說服高管”

南都記者關注到，當晚小米SU7的價格引起全民現象級競猜，當晚，小米SU7價格登上熱搜，不少網友在該詞條下從發佈會開始就不停催促雷軍直接發價格。

其實，在發佈會開始前，比亞迪、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車等多家新能源車企在官方賬號發文，歡迎小米汽車入場。對此，小米董事長雷軍回應，“謝謝，謝謝！”

另外，一張關於上述車企高管的神圖也在網上流傳，這張圖叫《雷軍的汽車圈兒朋友們》，包括長安汽車副總裁、深藍汽車總經理鄧承浩、順豐創始人王衛、小米聯合創始人、高級副總裁王川、小鵬汽車CEO何小鵬、蔚來汽車CEO李斌、長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇、中國汽車協會副祕書長柳燕、理想汽車CEO李想和中國電動車百人會副理事長兼祕書長張永偉。

一張關於多位車企高管的神圖在網上流傳，這張圖叫《雷軍的汽車圈兒朋友們》

當晚發佈會上，蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想，都來到了現場。雷軍表示，他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。此外，長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車企高管也到場支持。

多位車企高管到現場支持雷軍

在價格公佈階段，雷軍還是賣了個關子，他調侃道，“昨天大家都在說，我是連夜說服小米高管，其實我們是7點鐘開始，8點鐘達成共識，一個小時說服，其實是史上產品最短時間的說服了。”

價格引起全民競猜，最終定價21.59萬起

牽動全網競猜的價格終於公佈，雷軍在發佈會的後半段終於公佈了小米SU7價格：售價21.59萬起。其中，標準版售價21.59萬，Pro 版售價24.59萬，Max 版售價29.99萬，此外還有小米SU7創始版和小米SU7 Max創始版，價格不變，限量5000臺。截至發稿時，創始版已售罄。

小米SU7共有4大色系、9種顏色，包括跑車色系的海灣藍、熔岩橙，時尚色系的雅灰、流星藍、霞光紫，豪華色系的橄欖綠、寒武巖灰，經典色系的珍珠白、鑽石黑。

小米SU7共有4大色系、9種顏色

在購買上，用戶可通過小米汽車 App、小米汽車微信小程序或全國29城的小米汽車零售門店均可訂購，上市即交付，創始版最快4月3日交付，標準版及Max版、Pro版將分別於4月底、5月底交付。

創始版最快4月3日交付，標準版及Max版、Pro版將分別於4月底、5月底交付

雷軍還表示，21.59萬與特斯拉對標款model 3還便宜三萬，但無論21.59萬還是24.59萬，自己都是虧錢的。

有現場米粉向南都記者表示，在雷軍公佈21.59萬價格之後，現場立刻有米粉詢問交付中心、諮詢如何下定金的事情。同時在朋友圈，不少人看中了霞光紫並迅速下單，其中一位平時開法拉利的男性友人下單了max版紫色，總價306900元。

對於這個價格，有汽車行業分析師向南都記者表示，自己還是低估了小米的決心。“之前猜了高配35.98萬，低配23.99萬，還是差挺遠，低估了小米的決心和勇氣，當然還有實力。”

不過，也有網友吐槽表示，今晚雷軍夾帶了太多“米貨”。在整場發佈會中，針對汽車內艙，雷軍介紹了包括全景天幕遮陽簾、米家前風擋遮陽傘、多功能強光手電筒、椅背平板支架套裝、車載K歌麥克風、智能香薰機、戶外藍牙音箱等配件。有網友提出，中國估計也就小米汽車在發佈會上能給大家講自己的生態鏈產品了。

“穩接果盤”，“讓大家看看科技大廠的格局”

此前談及“如何看待蘋果終止造車”時，雷軍表示，自己絕對不會終止造車。“如果我是庫克我絕對不會這麼做，從戰略角度人車家全生態來看，汽車、出行場景是生態閉環中不可缺少的環節。”

不過，話頭一轉，雷軍又表示，蘋果用戶也不用擔心，小米su7對蘋果生態的支持非常全面、非常徹底。“我們希望小米成爲蘋果用戶的首選。造車也非常不容易，我也能理解庫克的決策，而且造車要賺錢的話就更不容易了。蘋果的策略總是希望做高毛利的產品，我覺得這一點在汽車行業很難達到。”

在當晚的發佈會上，雷軍再次強調，“造車太難了，沒想到連蘋果都放棄了。”雷軍也再次提到了小米SU7對蘋果生態的兼容性，雷軍稱該車支持Car play（由蘋果研發的車載系統與協議），也支持iPad上車，“相信每一位蘋果用戶在駕駛小米SU7的時候都能夠感受到人車家全生態和無處不在的智能生活。我們要讓大家看看科技大廠的格局。”

雷軍表示，蘋果用戶不用擔心，小米su7對蘋果生態的支持非常全面

“遙遙領先被老余發揚光大，小米續航、生態也遙遙領先”

續航能力也成爲了一大亮點。發佈會上，雷軍在介紹小米SU7的續航能力時驕傲地說：“小米SU7續航700公里起步，足夠你在高速公路上開4個小時以上，因爲你每開4個小時還需要休息一下。”

說到這裏，雷軍坦言道：“我知道在中國有些純電車定價都比較低，但是，不談配置談定價就是耍流氓，不是嗎？主管續航能力的電池就要佔到整車BOM（物料清單成本）的30%-35%！”

最後，雷軍用了一個流行語獲得了全場爆笑，“四驅車裏，小米SU7的續航遙遙領先！”面對全場突如其來的歡呼，雷軍還笑着解釋了一下：“領先一代哈，領先一代。我覺得老餘（指餘承東）把遙遙領先這個詞發揚光大了。”

後續，在介紹小米SU7的生態時，雷軍也強調，在生態方面，可以說小米也是遙遙領先的。

爲誰造車？瞄準34C、model 3用戶

在發佈會的最後，雷軍照樣打情感牌走心了一回。談起自己被很多人問道，爲誰造這輛車。談到這個問題，雷軍表示，“三年過去了，model 3的客戶是不是要升級了？34C是不是應該體驗一下最新的智能科技？”

雷軍在現場對標model 3

此前在答網友問談及“小米首輛車爲何要做轎車”時，雷軍表示，消費者青睞如同“34C”一樣好看、好開、智駕體驗先進的轎車，而這就是小米su7的巨大機會。

“車是用來開的，轎車的駕駛體驗非常好。現在大家庭不多，駕駛者也不需要每天帶着全家老小到處跑，轎車更適合一個人開，同時也兼顧了兩人世界和小家庭的使用。而且轎車市場也是個大市場，和suv一樣，大約佔一半，在油車裏面，‘34C’即寶馬3、奧迪4、奔馳C，它們月銷量就特別大。我在和很多朋友交流的時候，很多人都在找這樣一款車，要像34C一樣好看、好開，還要有先進的智能座艙、智能駕駛，我覺得這就是小米su7的巨大機會。”

“智駕+智艙+生態”，汽車下半場的技術制高點

“選智能電動車本質上就是選智能科技的實力，這是大家對小米、對新能源車真正的期待。”雷軍在發佈會上表示，智駕+智艙+生態，將會成爲小米汽車參與競爭的技術制高點。

智能駕駛方面，據悉小米智能駕駛已實車累計測試1000萬公里，小米SU7全系標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

同時據透露，小米的智能駕駛研發團隊超過1000人，預計年底突破1500人，目標是今年進入行業第一陣營。小米智駕城市NOA（自動輔助導航駕駛或領航輔助駕駛）計劃4月開啓用戶內測，5月開通10城，8月全國開通。

智能座艙方面，小米SU7帶來了集先進智能科技於大成的澎湃智能座艙。小米澎湃智能座艙在設計之初就將手機、平板視爲座艙的一部分，實現多端一體化原生設計。手機與車機無感連接，手機上常用App可一鍵PIN到車機上，後排擴展屏上的平板可自動切換至原生控車桌面，實現導航信息實時同步，自由調整空調、座椅加熱、全車音樂等功能。

此外，月活用戶1.17億的智能語音助手小愛同學也上車了，可實現如連續對話、離線對話、高噪喚醒、一句話多指令等多項遠超行業的語音交互功能。