對於仍在應對電池供應鏈過剩問題的全球鋰產業而言，世界第二大鋰生產國智利認爲，鋰市場的長期風險在於鋰的生產過少而非過多。

智利財政部長馬里奧·馬塞爾（Mario Marcel）表示，在未來幾年內，比起供應過剩，鋰資源重新出現短缺的風險更大，因爲這可能導致價格飆升，並使得替代電池的技術變得更具可行性。因此，爲了保持鋰電池製造的盈利性和吸引力，鋰的生產量需要增加。

爲了確保上述情況不會發生，智利本週公佈了一份鹽灘清單，並將其作爲未來十年內產量翻倍計劃的一部分，採用新的公私合作模式開放採礦。

智利未來十年內鋰產量翻倍計劃

馬塞爾表示，智利額外生產的三分之二將來自SQM與國有Codelco的合作計劃，其餘三分之一來自新項目。這一目標不包括美國雅保（ALB.US）在智利的業務擴張計劃。

智利總統加布裏埃爾·博裏奇（Gabriel Boric）計劃開發該國更多的鋰資源，這些資源是世界上最大的鋰儲備之一。他的這一計劃旨在結束由於嚴格的產量配額導致的多年市場份額流失。

具體來說，博裏奇的計劃被劃分爲三個類別，其中有兩個鹽灘被視爲戰略性的資源，未來與這些鹽灘相關的合同將由國家控制。在另外兩個鹽灘中，國有企業將擁有與私人合作伙伴協商條款的靈活性。最後一個類別中，對於另外多達26個區域，政府將採取招標的方式來分配合同。

智利政府預計到2026年將有三到四個新項目正在開發，包括由Codelco領導的Maricunga項目，目前由一家國有公司控制的另一個區域，以及幾個私人運營的項目。馬塞爾表示，考慮到水資源的限制，在龐大的阿塔卡馬鹽沼（Salar de Atacama）再開設一座礦場“會很困難”。

頻現溢價交易 鋰市場回暖了？

如果智利能夠實現這一目標，新的鋰供應量的湧入將受到電動汽車供應鏈的歡迎，因爲隨着遠離化石燃料的轉變，市場對鋰的需求日益增長。但當前鋰市場仍然高度波動且尚不成熟。

此前，隨着電池製造商在加速的電動車銷售中囤積庫存，鋰價格在2022年底飆升，隨後在去年隨着買家減少庫存而大幅下跌。

不過，據近日報道稱，過去兩週有四筆鋰交易以較高的價格達成，這進一步表明，在過去12個月價格暴跌80%後，這一電池原材料市場已經企穩。

礦商表示，在行業關於定價透明度的更廣泛討論中，現貨市場價格落後於他們的售價。合同價格通常不會公開，不過價格提供商可以將這些鋰交易納入他們的計算，從而提高價格。

Mineral Resources鋰業務總裁Joshua Thurlow週四在一份聲明中表示：“上週，MinRes以每噸1300美元的價格出售鋰輝石精礦，較目前現貨價格高出逾10%。很明顯，隨着期待已久的供應項目放緩或未能實現，市場正在意識到鋰的未來需求，這是全球能源轉型所必需的。”