近日，比亞迪成功舉辦了2023年財報投資人溝通會，在會上，公司董事長王傳福分享了對於新能源行業的深刻見解。他明確指出，當前新能源行業已步入淘汰賽的關鍵階段，而接下來的2024年至2026年將是規模、成本和技術的決定性時期。在這一背景下，中國車企的新能源產品正迅速佔領市場，對合資品牌形成強大沖擊。王傳福預測，未來三到五年內，合資品牌的市場份額將從目前的40%大幅縮減至10%，而其中的30%將由中國品牌填補。

談及全球化戰略，王傳福強調，面對複雜多變的地緣化問題，車企需採取“出海+本地化”的策略。他特別提到，在歐洲、南美洲、中東等地，比亞迪與其他中國車企應深度融合技術與本地化戰略，通過海外建廠，構建國內與國際兩大市場，實現互利共贏。

此外，王傳福還透露了比亞迪在技術創新方面的最新進展。他宣佈，公司將於今年5月推出第五代DMI混動技術，該技術將實現饋電油耗低至2.9升/百公里，滿油滿電續航里程高達2000公里。他還提到，隨着榮耀版車型的密集推出，比亞迪在3月份的銷量已突破30萬輛大關，乘用車市場佔有率達到16%，新能源車市佔率更是高達35%。然而，目前最受歡迎的秦PLUS榮耀版車型已面臨產能瓶頸，公司正計劃進一步擴大產能以滿足市場需求。