實探小米汽車工廠：每天上百輛車從廠內發往全國，二期項目動工進展仍不定
紅星新聞消息，小米su7正式開售後，其工廠的關注度又掀高潮。
4月5日，紅星資本局來到位於北京經開區的小米汽車生產園區，看到十餘輛轎運車停在廠區內整裝待發。
4月3日上午，小米SU7首批交付儀式在小米汽車工廠總裝車間舉行，同時在全國28城交付中心同步開啓首批交付。
紅星資本局從小米汽車工廠內的工作人員處瞭解到，通過轎運車每天都有上百輛小米汽車從這裏出發運往全國各地交付。“多的時候有3、40輛（轎運車）從這裏走，每車裝滿就是8輛小米車。”
而在交付準備間外，工廠北部停車區域整齊排列着一排排小米SU7。據瞭解，該停車場可容納2000輛以上。對於日產量，有工作人員表示在2、300輛左右。
按照規劃，小米汽車在北京經開區分兩期規劃建設了整車製造工廠，其中一期佔地面積約72萬平方米，年產能爲15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃於2024年動工，2025年完工。
據瞭解，小米汽車工廠一期用地歸屬周邊幾個村，此前這裏曾是一片大棚。小米汽車二期工程就在一期的馬路對面，位於亦莊新城的房辛店村和小張灣村。
紅星資本局注意到，房辛店村“騰退區域”的標識已在此樹立，同時村中懸掛了不少與搬遷工作相關的宣傳條幅。據瞭解，房辛店村騰退工作還未正式啓動。
有村民告訴紅星資本局，目前騰退時間並未確定，“年前有傳聞年後就會動工，但現在沒有任何動靜。”此前外界有傳聞二期項目於5月開工，而按照現有節奏不太可能實現。
“騰退牽扯幾百戶，就是走手續走流程都不會那麼快。”附近村民對於今年二期能否開工仍表懷疑。
紅星資本局注意到，在房辛店村的南側，有一大片荒地上停着挖掘機，有工人告訴紅星資本局，此處空地曾分屬京東和順豐，現徵用爲小米二期用地，但目前也沒有正式開工，而是要等待北邊村子的騰退完成後，才一併動工。
截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。小米SU7的交付週期出現了進一步地延長。3月31日，小米SU7標準版鎖定訂單後交付週期預計爲16~19周，Pro版預計17~20周交付，Max版則需26~29周交付。至4月2日上午，上述交付週期已經分別延長至20~23周、19~22周以及28~31周。這意味着，消費者現在鎖單小米SU7 Max版，可能需要等到今年年底才能提到車。
隨着小米交付週期不斷變長，以及目前二期項目動工進展仍不定的局面，產能能否及時跟上市場需求，對小米汽車供應鏈是一次考驗。
原標題：實探小米汽車工廠：每天上百輛車從廠內發往全國，二期項目動工進展仍不定
編輯：陳豔琦 責編：廖異 審覈：馮飛
