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經歷多次傳言後，特斯拉裁員靴子落地。

美國媒體Business Insider於當地時間4月15日報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日發佈全員信稱，特斯拉將在全球裁員10%。根據特斯拉在財報中披露的數據，截至2023年12月31日，該公司全球員工總數達到140,473人，這說明此次裁員將波及超1.4萬名員工。

2017年-2019年及2022年，特斯拉就曾四度縮減員工數量，裁員比例分別爲2%、9%、7%及3%，只不過此次是特斯拉裁員比例最高的一次。

馬斯克在全員信中這樣解釋裁員的原因：“隨着公司的快速發展，某些領域出現了角色和工作職能的重複。在我們爲公司下一階段的發展做好準備時，爲實現降本增效，審視公司的方方面面是極其重要的。”他表示，這是一個艱難的決定，但公司必須這樣做。

在決定裁員前，特斯拉已經着手進行了一系列調整。此前，Business Insider就曝光了特斯拉奧斯汀超級工廠生產線的生產時間已於上週四（4月11日）內部通報縮減，從12小時輪班制縮短至白天11小時和晚上10.5小時。

特斯拉裁員一事在行業內外引發大範圍討論。

有應聘者在國內某社交媒體平臺發帖稱，自己原已通過特斯拉多輪面試並獲得了口頭offer，但隨後被HR通知公司放緩招聘，重新開放時間未定。多位實習生同樣反映接到暫時不能入職的通知。不過也有在職者回複稱二季度公司或已進入HC（Head Count，即企業預計招聘員工數）盤點階段，待盤點完成後相關招聘工作會重新啓動。

也有特斯拉北美員工表示，自己確已收到了裁員郵件，目前無法登陸公司內網，補償方案暫未公佈。

部分業內人士認爲，特斯拉的一系列動作主要源於其正面臨日益加劇的市場挑戰。

2024年一季度，特斯拉累計交付新車38.68萬輛，四年來首次出現同比下滑；其中，Model 3/Y車型共交付36.98萬輛，不及市場預期。特斯拉方面表示，交付量下滑部分源於弗裏蒙特工廠Model 3改款產能爬坡、紅海局勢緊張影響海運以及柏林工廠因高壓輸電塔遭人爲縱火破壞而中斷供電。

特斯拉在華表現也不盡如人意。據乘聯會最新數據，3月特斯拉批發銷量爲89064輛，與去年同期8.89萬輛的批發銷量近乎持平。

對比來看，自2月末陸續推出起售價不足17萬元的漢唐榮耀版車型，並喊出“電比油低”的口號以來，比亞迪的市場關注度逐步提升。3月，比亞迪銷售新車30.25萬輛，其中包含乘用車30.16萬輛，同比增長46.4%，環比增長147.8%。月內，長安、吉利、奇瑞等主要自主品牌及問界、理想等新勢力品牌也實現了銷量回升。

隨着中國市場新品牌與新產品的不斷面世，特斯拉旗下車型所處的賽道也越來越擁擠。近日最受關注的小米SU7就是新入局的有力競爭者。

爲應對比亞迪及小米汽車連月來的強勁攻勢，4月初開始，極氪、問界、蔚來、吉利、五菱、奇瑞、極越、一汽-大衆等多個品牌相繼對旗下產品推出讓利活動，新一輪“價格戰”已然開啓。就連剛剛對Model Y提價5000元的特斯拉也不得不做出妥協。

4月3日，特斯拉中國宣佈針對Model 3/Y車型推出限時低息置換政策，並首次推出“0利息”分期購車的優惠政策。月內若直接購買最新款的Model 3/Y車型，最多可享受36期免息；若參與官方置換，最高可享60期免息。

目前，特斯拉推出優惠活動的市場反饋暫不得而知。但不可否認的是，面對競爭日益激烈的市場競爭環境，特斯拉急需在產品端、營銷端、服務端進一步突圍。