本文轉自：襄陽日報

高新區汽車產業追“新”提“質”——

馳騁綠色新賽道

全媒體記者 楊柳 黎貴波 通訊員 夏慧慧 喬鳳梅

一季度，東風納米01、東風日產探陸、東風御風V9E、第四代360THP發動機、國內首批新中重型集成電驅橋等一系列整車及動力新品相繼下線，高新區汽車產業開局展示了轉型發展新氣象。

汽車是高新區第一大支柱產業。“高新區靠汽車產業走到今天，也要靠汽車產業轉型升級走向未來。”高新區主要負責人表示，高新區將搶抓我國汽車產業智能化、電動化轉型機遇，強力入局新能源汽車賽道，實施科技創新引領，加快產品迭代更新，重塑高新區汽車產業發展新格局。

動力十足搶佔賽道

1月6日，納米01量產。截至3月底，東風乘用車製造總部襄陽工廠總計下線9502輛納米01。作爲我市汽車工業主戰場，高新區在新能源乘用車賽道上嶄露頭角。

衝壓、焊接、塗裝、總裝下線……4月10日，東風乘用車製造總部襄陽工廠一派繁忙。“我身後的這批車就是即將出口到南美、非洲的安第斯車型。”東風乘用車製造總部襄陽工廠黨總支書記孟磊告訴記者，2024年，納米01預計出口5000輛，力爭達到1萬輛以上。

日前，東風乘用車銷售有限公司納米營銷事業部總經理陳萌在出席博亞精工納米01團購儀式時表示，後續，公司將以2至3個月爲週期，對納米01進行改款升級，爭奪國內電動乘用車市場，“實現年12萬輛的國內產銷量，我們充滿信心”。

作爲我國第二大輕型車製造基地，東風汽車股份有限公司（簡稱東風汽車股份）新能源事業發展不斷提速。2023年，東風汽車股份新能源汽車全年收官30007輛，同比增幅66%，行業排名第二。今年1至3月，新能源汽車實現銷售9148輛，同比增長322.5%，全力挑戰年5萬輛新能源汽車產銷目標。

入局新能源，開局謀新高。2月27日，省政府新聞辦舉行“奮戰開門紅 市長話經濟”系列新聞發佈會第三場。市政協副主席，市經信局黨組書記、局長段細柱在出席新聞發佈會時表示，2024年，我市將突破性發展新能源汽車產業，支持東風納米等新能源整車項目達產滿產、打造爆款產品，力爭全年新能源汽車產量突破15萬輛。今年一季度，我市兩家主要整車生產企業——東風納米和東風汽車股份逆勢開局，對完成年度目標信心滿滿。

科技賦能搶跑賽道

2023年8月，湖北德普電氣股份有限公司（簡稱德普電氣）和山東大學共同研發的“大功率動力電池快速充放電測試與控制關鍵技術及應用”項目獲教育部技術發明一等獎。

“就是這項技術，讓德普電氣高壓大功率電池檢測設備國內市場佔有率達到95%，遠銷歐美。”德普電氣技術總監黃毅告訴記者，今年一季度，公司又相繼承接了3個比亞迪大項目，訂單排到二季度。

從2012年入駐高新區，近兩年卻是襄陽美利信科技有限責任公司（簡稱襄陽美利信）發展最快的幾年。襄陽美利信董事長餘亞軍介紹，2022年到2023年，襄陽美利信持續保持50%以上的增長。

襄陽美利信從5G通信到新能源汽車的轉型，離不開技術創新的引領。餘亞軍介紹，2022年，公司“高強韌高導熱壓鑄鋁合金材料設計及其產品製造工藝與裝備技術”項目獲省科技進步獎二等獎，奠定了美利信在行業領域的主導地位。2023年，公司新能源汽車零部件產品佔比超過60%，其中公司主導開發的高薄葉片嵌齒工藝、高導熱鋁合金材料產品市場佔有率全球第一。

科技成爲“二次創業”最大推力。2021年，航宇精工“汽車開閉系統關鍵技術及自動化裝配線研發與應用”項目獲省科技進步獎三等獎。2022年，航宇精工“汽車安全開閉件系統”獲湖北省“單項冠軍產品”稱號；2023年，長鑫源實業“汽車複雜鑄件機器人高效磨拋關鍵技術、裝備及產業化”項目獲省科技進步獎一等獎，襄陽汽車智能化、數字化鑄造將再昂“龍頭”。

新品迭出拓展賽道

近日，東風德納車橋有限公司（簡稱東風德納）國內首批新中重型集成電驅橋從襄陽工廠發出，順利交付客戶。

從2012年推出第二代新能源產品，到2021年完成全系列電驅橋開發，憑藉強大的研發實力，東風德納新能源產品迭代驚喜不斷。其中，P1301客車橋成爲中國客車車橋升級的新標杆。

東風德納數據顯示，今年一季度，車橋總成生產量同比增長15%，其中客車車橋銷量同比增長65%，國內市場佔有率第一。

記者瞭解到，神龍公司襄陽工廠、東風康明斯、襄陽比亞迪一季度銷售同樣取得好成績。

3月，第四代360THP發動機在神龍汽車襄陽工廠量產下線，裝配東風標緻408龘龘車型，凸顯法系汽車性價比。

一季度，神龍公司襄陽工廠發動機產量達到14280臺，同比增長7.2%；變速箱鋼件出口量突破37萬件，增幅達到28%。動力總成整機出口實現首發，新能源減速機項目順利啓動。

在東風康明斯，數字化科研中心啓用，全面打通研發數據流，產品研發實現可視化選擇，新品推出不斷加速。東風康明斯副總經理劉建國介紹，2023年，傳奇發動機上市，大量出口美國、英國等國家。目前，東風康明斯第二代電氣化單品已小批量投放市場，正積極儲備氫、甲醇和氨燃料內燃機技術。一季度，東風康明斯發動機銷量超過5.6萬臺，超額完成既定目標，爲“全年紅”打下了堅實基礎。

在比亞迪襄陽產業園，今年一季度，新能源動力電池除滿足國內訂單外，出口額超過1.7億元。