如今，重慶的馬路上，跑着越來越多的智能網聯新能源汽車。“重慶造”智能網聯新能源汽車也銷售火爆。然而，仍有不少消費者對“充電難”和“續航焦慮”有所顧慮。在此背景之下，重慶新能源汽車超充站，正在加快落地。

4月18日，全球汽車充電樁行業龍頭企業星星充電與政府部門、產業鏈協會等正式啓動“續航聯盟”項目。

組建“續航聯盟”賦能新能源汽車

活動現場，重慶市生態環境局、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、星星充電相關負責人共同啓動“續航聯盟”項目。

據悉，該項目旨在通過整合優質資源，共同推動“超充”技術的研發和深入應用，做大做強產業鏈，加快形成新質生產力，爲重慶乃至全國的新能源汽車產業發展注入澎湃動能。

目前，國內外對於“超充”尚未有明確、統一的定義，一般指比“快充”更快的充電設備。星星充電高級副總裁李宏慶稱，所謂“超充”，應同時滿足“大功率整流櫃支持800V平臺、可提供不小於480kW功率池的調度能力、單槍輸出電流不小於500A”這三點要求。

在他看來，想要進入“超充時代”，升級“超充”產品只是第一步，更關鍵的是完善的超充網絡佈局、場站的精準運營、儲能與能源交易的配合，以及與大電網的協同發展等。

對此，星星充電還公佈了其“超充”場站十年建設計劃。預計今年年底，其將在全國建成1000+超充場站。據介紹，目前，星星充電的“超充”產品全系支持1000V高壓平臺，最高功率可達960kW，額定電流600A且支持最大800A的電流輸出，輕鬆實現“充電3分鐘，續航400裏”的補能效果。

重慶打造“1公里超充圈”

目前，在“政策+市場”的雙驅動下，“超充樁”迎來建設元年，“超充時代”正在來臨。

近年來，智能網聯新能源汽車正成爲“重慶造”汽車的新名片。阿維塔12、深藍S7、問界新M7、問界M9等中高端車型均上市熱銷。在阿維塔、深藍、啓源三大品牌的支撐下，今年一季度，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量12.88萬輛，同比增長超52%。賽力斯汽車更是連續3個月霸榜了中國新勢力品牌銷量榜。

而隨着電池與充電技術的不斷進步，越來越多的車企通過提高充電電壓、電流，來提升充電功率、縮短充電時間，以此滿足用戶對充電體驗的追求。

產業鏈也在圍繞“超充”持續發力。800V高電壓平臺也逐漸取代傳統的400V電壓平臺，成爲新能源汽車的主流配置。車企方面，繼2018年保時捷發佈800V快充車型Taycan後，“超充技術”不斷下探，僅2023年底的廣州車展上，就發佈了50多款支持800伏高壓平臺的車型。

與此同時，政策也不斷推動。2022年，廣州提出建設“超充之都”。2023年，海南提出打造“超充之島”。同年，深圳提出建設“超充之城”。今年，重慶正式接棒，出臺實施新能源汽車便捷超充行動計劃，提出要形成“1公里超充圈”，計劃到2025年底建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上。

上游新聞記者 嚴薇 攝影記者 甘俠義

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