又一天，華爾街發佈了另一份負面的特斯拉報告。

本月早些時候，一篇報道稱，這家電動汽車製造商正從低成本的Model 2汽車轉向專注於打造全自動駕駛的機器人出租車，此後特斯拉受到了賣方分析師的密切關注。

德意志銀行下調特斯拉評級

德意志銀行（Deutsche Bank）分析師Emmanuel Rosner對可能的戰略轉向不以爲然，他在週四的一份報告中稱，這對投資者來說是“改變論點”。

羅斯納將特斯拉的股票評級從“買入”下調爲“持有”，並將目標價從189美元下調至123美元，這表明特斯拉的股價可能會在當前水平上下跌19%左右。

羅斯納表示：“推出Model 2將給2026年以後的預期帶來巨大的收益和FCF壓力，並使特斯拉的未來與特斯拉攻克完全無人駕駛的代碼聯繫在一起，這是一項重大的技術、監管和運營挑戰。”

羅斯納將他對特斯拉2027年每股收益的預期從此前的4.25美元下調至2.40美元，並補充說，如果特斯拉完全放棄開發低成本汽車，公司的盈利能力可能會進一步下降。

羅斯納表示：“在可預見的未來，Model 2的推遲可能會導致特斯拉的消費者產品線中沒有新車，這將在未來很多年裏給特斯拉的銷量和定價帶來持續的下行壓力，需要下調2026年以後的收益預期。”

週四早盤，特斯拉股價下跌2%，今年迄今累計下跌近40%。

除了盈利下降外，特斯拉麪臨的最大風險或許是轉向機器人出租車可能會導致其潛在股東基礎的重新徹底調整。

羅森表示：“我們認爲特斯拉的轉變改變了理論，並擔心該股將需要經歷一場潛在的痛苦的所有權基礎轉變，此前專注於特斯拉電動汽車銷量和成本優勢的投資者可能會放棄，最終被具有更長遠眼光的人工智能/科技投資者所取代。”

巴克萊下調特斯拉目標價

不只是德意志銀行對特斯拉產生了反感。

巴克萊銀行週三將特斯拉的目標股價下調了20%，並表示預計該公司下週的第一季度財報電話會議將成爲負面誘因。

巴克萊（Barclays）分析師丹•列維（Dan Levy）稱，這是“有史以來最受廣泛期待的電話會議之一”。他表示，由於特斯拉考慮放棄Model 2，該公司近期基本面面臨挑戰，同時長期“投資重點”也面臨挑戰。

利維表示，如果特斯拉真的要放棄Model 2，那對特斯拉未來的股票估值來說將是一個壞消息，他稱這“對特斯拉的投資理論來說是一個明顯的淨負面影響”。

利維表示：“這給特斯拉的未來道路帶來了巨大的不確定性，使該股的成功取決於看似二元結果的押注。”“事實上，我們很難想象，像特斯拉這樣規模的公司，還會有其他先例是基於這種二元押注的方式取得成功的。”

Wedbush還對Model 2的核心地位表示擔憂

就連長期看好特斯拉的丹·艾夫斯也擔心特斯拉可能會放棄低成本的Model 2。

在上週的一份報告中，艾夫斯表示，如果特斯拉希望有機會扭轉今年痛苦的股價下跌，就需要致力於其Model 2的開發計劃。

“如果機器人出租車被視爲取代model 2的‘神奇車型’，我們會認爲這對特斯拉來說是一個災難性的負面消息。如果特斯拉放棄Model 2，直接轉向機器人出租車，那將是一場冒險的賭博。”

艾夫斯表示，華爾街對特斯拉的批評是有道理的，尤其是考慮到這家電動汽車製造商的利潤率下降，而且自2020年以來銷量首次同比下降。

艾夫斯說：“對馬斯克來說，這是讓特斯拉度過這段動盪時期的岔路口，否則未來可能會很黑暗。”