“网红”周鸿祎的生意经

来源：北京商报

“3Q大战”14年后，周鸿祎马化腾罕见握手。另一边“周鸿祎否认针对李彦宏”的话题，4月21日360创始人周鸿祎还在热搜榜上。实际上，近日出现在周鸿祎社交账号上的科技圈大佬不止一个。两个月前，周鸿祎决定向企业家网红学习，为360发声。此后，大到座谈会、发布会，小到夜跑配速、睡前音乐，他都拿出来分享，当年的恩仇不再提，现在的周鸿祎广交朋友。比如，小米创始人雷军向周鸿祎推荐SUV，腾讯创始人马化腾夸赞周鸿祎当网红，视频制作得不错，搜狐创始人张朝阳鼓励周鸿祎随时报道。

“我不是针对李厂长”

“我一直是开源的信徒，但是我说开源好，是13号（4月13日）在哈佛讲的，李厂长（李彦宏）说闭源好，是16号（4月16日）在北京讲的。”周鸿祎直截了当。

“没有开源就没有Linux，没有PHP，没有MySQL，甚至没有互联网。包括在人工智能发展上，如果没有当初谷歌开源Transformer，就不会有OpenAI和GPT，我们都是受益于开源成长起来的个人和公司。”他拿Llama举例，“昨天半夜Meta开源了Llama3，一个80亿版本，一个700亿版本，性能都很强，超过了谷歌闭源的Gemini。据说还有一个4000亿参数的版本在路上，性能应该会超越GPT-4。开源到底行不行，Llama已经给了最好的答案。”

李彦宏是在介绍模型定制工具ModelBuilder时谈到开源闭源的。“我们可以根据需要，兼顾效果、响应速度、推理成本等各种考虑，裁剪出适合各种场景的更小尺寸模型，并且支持精调和post pretrain（一种预训练模型的迁移学习方法）。这样通过降维裁剪出来的模型，比直接拿开源调出来的模型，同等尺寸下效果明显更好，同等效果下成本明显更低。”李彦宏进一步说，“大家以前用开源觉得便宜，其实在大模型场景下，开源是最贵的。所以开源模型会越来越落后。”

据媒体报道，4月上旬，针对大模型开源闭源的路线选择，百川智能CEO王小川在微信群中表示，开源和闭源并不像手机中iOS或者安卓操作系统只能二选一，开源确实容易“建立人品”，“朋友多多的”，也是为商业化做准备。从To B角度，开源闭源其实都需要。未来80%的企业会用到开源的大模型，因为闭源没有办法对产品做更好的适配，或者成本特别高，闭源可以给剩下的20%提供服务。二者不是竞争关系，而是在不同产品中互补的关系。

谈及开源模型更适配哪些行业，天使投资人郭涛的看法是，“更适配于农业、教育、娱乐等，通讯、能源、交通等关键信息基础设施类行业并不适合”。

老友系列

洋洋洒洒1000字之后，周鸿祎还分享了他在中国互联网三十周年座谈会上，与老朋友相逢一笑的同框照。

握手、合照并配以视频，周鸿祎的“老友系列”内容基本是这个结构，马化腾称赞周鸿祎不仅是一位成功的企业家，还是一位出色的网红，对其短视频制作给予高度评价。

雷军和周鸿祎话题围绕汽车展开，360楼下来送车的是不是都排队了？周鸿祎回答：都是车圈友商和老朋友支持，大家都在向小米学习营销。周鸿祎又问雷军“小米SU7这么火，是不是也送我一部体验一下”。

据周鸿祎转述，雷军仔细研究了他的选车标准，周鸿祎不会开车只坐后座，小米SU7是给追求驾驶乐趣的用户设计的，不适合他，等小米做SUV版时再给他推荐。

一来一回之间，信息量丰富。送车话题因周鸿祎卖车而起。4月18日，周鸿祎在社交平台宣布将卖掉自己的豪华车，换上国产的新能源智能网联车，“国内做车的友商谁愿意给我提供一辆体验用车，我来者不拒”。

4月18日—20日他发布多条内容更新自己卖车的后续，其中一条2分48秒的视频是自己体验极氪的过程，标题为“极氪送来车让我试用，公司门口要不要搞个小型车展？”视频中，周鸿祎询问了极氪车辆的续航里程、芯片供应商、车内摄像头、车翻滚的安全性等。

“老周够挑剔的”“问那么多是给厂商展示的机会”“就是帮车厂老板宣传，这么好的朋友哪里去找”，网友们在视频下方讨论。

省了广告费

旧相识新朋友，周鸿祎卖车系列视频的互动量和传播数据明显高于此前的内容。出现在周鸿祎视频中的企业家包括华为智能汽车解决方案BU董事长余承东、蔚来CEO李斌等，车企包括小鹏、极氪、仰望、阿维塔、昊铂、东风、睿蓝等。

4月20日，借着中国互联网三十周年座谈会，周鸿祎再次打起友情牌，分享了自己和马化腾、雷军等的互动。