“網紅”周鴻禕的生意經

來源：北京商報

“3Q大戰”14年後，周鴻禕馬化騰罕見握手。另一邊“周鴻禕否認針對李彥宏”的話題，4月21日360創始人周鴻禕還在熱搜榜上。實際上，近日出現在周鴻禕社交賬號上的科技圈大佬不止一個。兩個月前，周鴻禕決定向企業家網紅學習，爲360發聲。此後，大到座談會、發佈會，小到夜跑配速、睡前音樂，他都拿出來分享，當年的恩仇不再提，現在的周鴻禕廣交朋友。比如，小米創始人雷軍向周鴻禕推薦SUV，騰訊創始人馬化騰誇讚周鴻禕當網紅，視頻製作得不錯，搜狐創始人張朝陽鼓勵周鴻禕隨時報道。

“我不是針對李廠長”

“我一直是開源的信徒，但是我說開源好，是13號（4月13日）在哈佛講的，李廠長（李彥宏）說閉源好，是16號（4月16日）在北京講的。”周鴻禕直截了當。

“沒有開源就沒有Linux，沒有PHP，沒有MySQL，甚至沒有互聯網。包括在人工智能發展上，如果沒有當初谷歌開源Transformer，就不會有OpenAI和GPT，我們都是受益於開源成長起來的個人和公司。”他拿Llama舉例，“昨天半夜Meta開源了Llama3，一個80億版本，一個700億版本，性能都很強，超過了谷歌閉源的Gemini。據說還有一個4000億參數的版本在路上，性能應該會超越GPT-4。開源到底行不行，Llama已經給了最好的答案。”

李彥宏是在介紹模型定製工具ModelBuilder時談到開源閉源的。“我們可以根據需要，兼顧效果、響應速度、推理成本等各種考慮，裁剪出適合各種場景的更小尺寸模型，並且支持精調和post pretrain（一種預訓練模型的遷移學習方法）。這樣通過降維裁剪出來的模型，比直接拿開源調出來的模型，同等尺寸下效果明顯更好，同等效果下成本明顯更低。”李彥宏進一步說，“大家以前用開源覺得便宜，其實在大模型場景下，開源是最貴的。所以開源模型會越來越落後。”

據媒體報道，4月上旬，針對大模型開源閉源的路線選擇，百川智能CEO王小川在微信羣中表示，開源和閉源並不像手機中iOS或者安卓操作系統只能二選一，開源確實容易“建立人品”，“朋友多多的”，也是爲商業化做準備。從To B角度，開源閉源其實都需要。未來80%的企業會用到開源的大模型，因爲閉源沒有辦法對產品做更好的適配，或者成本特別高，閉源可以給剩下的20%提供服務。二者不是競爭關係，而是在不同產品中互補的關係。

談及開源模型更適配哪些行業，天使投資人郭濤的看法是，“更適配於農業、教育、娛樂等，通訊、能源、交通等關鍵信息基礎設施類行業並不適合”。

老友系列

洋洋灑灑1000字之後，周鴻禕還分享了他在中國互聯網三十週年座談會上，與老朋友相逢一笑的同框照。

握手、合照並配以視頻，周鴻禕的“老友系列”內容基本是這個結構，馬化騰稱讚周鴻禕不僅是一位成功的企業家，還是一位出色的網紅，對其短視頻製作給予高度評價。

雷軍和周鴻禕話題圍繞汽車展開，360樓下來送車的是不是都排隊了？周鴻禕回答：都是車圈友商和老朋友支持，大家都在向小米學習營銷。周鴻禕又問雷軍“小米SU7這麼火，是不是也送我一部體驗一下”。

據周鴻禕轉述，雷軍仔細研究了他的選車標準，周鴻禕不會開車只坐後座，小米SU7是給追求駕駛樂趣的用戶設計的，不適合他，等小米做SUV版時再給他推薦。

一來一回之間，信息量豐富。送車話題因周鴻禕賣車而起。4月18日，周鴻禕在社交平臺宣佈將賣掉自己的豪華車，換上國產的新能源智能網聯車，“國內做車的友商誰願意給我提供一輛體驗用車，我來者不拒”。

4月18日—20日他發佈多條內容更新自己賣車的後續，其中一條2分48秒的視頻是自己體驗極氪的過程，標題爲“極氪送來車讓我試用，公司門口要不要搞個小型車展？”視頻中，周鴻禕詢問了極氪車輛的續航里程、芯片供應商、車內攝像頭、車翻滾的安全性等。

“老周夠挑剔的”“問那麼多是給廠商展示的機會”“就是幫車廠老闆宣傳，這麼好的朋友哪裏去找”，網友們在視頻下方討論。

省了廣告費

舊相識新朋友，周鴻禕賣車系列視頻的互動量和傳播數據明顯高於此前的內容。出現在周鴻禕視頻中的企業家包括華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東、蔚來CEO李斌等，車企包括小鵬、極氪、仰望、阿維塔、昊鉑、東風、睿藍等。

4月20日，藉着中國互聯網三十週年座談會，周鴻禕再次打起友情牌，分享了自己和馬化騰、雷軍等的互動。