4月25日，2024北京車展正式開幕。作爲總部和工廠都在北京的本土企業，小米汽車此次主場作戰，這也是小米造車三年以來首次參加車展，開展首日小米展臺人流爆滿。

今天（4月25日）上午9:20，小米在北京召開發佈會。

小米董事長兼CEO雷軍在微博發文稱，小米SU7發佈會到今天，我感覺過了好長時間，其實只有28天。今天彙報一下進展。

截至24日，鎖定量75723臺。過去4天，新增了5000多臺。28天內，交付了驚人的5781臺。

圖片來源：雷軍微博

雷軍稱，我知道，小米SU7將面對什麼樣的考驗。果然，發佈後，果然遭受了各種“慘無人道”“慘絕人寰”測試，大家都在用放大鏡在找各種問題。

非常慶幸，SU7基本扛住了，終於修煉成了百萬網友嚴選的一輛好車。

智能駕駛：用戶活躍率已到79%，行駛里程超過60萬公里，單日最長行駛里程1400公里。

大量的女性用戶選購SU7，她們的購車理由是：好看、防曬、各種收納。鎖單用戶中，女性用戶佔比達28%。預計女性車主比例大約40-50%。

圖片來源：雷軍微博

BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主佔比29%。先進的智能科技、無與倫比的駕駛質感，深深打動這些用戶。BBA的車，還有不少的地方值得我們學習，但智能科技上，我們確實領先不少。

讓我們意想不到的是，蘋果用戶佔比51.9%。我們支持Carplay，我們支持iPad上車。我們要成爲支持蘋果設備最好的車，成爲蘋果用戶購車首選。

雷軍表示，我們在全力擴產。原計劃4月底交付的標準版和Pro版，已經提前到了4月18日。5月底交Pro版，6月份預計交付將突破1萬臺。我們全年交付目標已經提高到10萬臺，讓更多的用戶早日開上SU7。

圖片來源：雷軍微博

我們全面加速選址開店，預計年底覆蓋46城、總共219家門店，服務網絡，也覆蓋到82城139家。

5月初首次OTA，上線無線CarPlay功能，以及端到端代客泊車等智駕體驗。5月底，計劃推送第二次OTA，正式發佈城市NOA功能。小米SU7將持續更新，常用常新，越用越好用！

造車很苦，但成功一定很酷。小米SU7纔剛剛開始，真心感謝大家的支持。

雷軍在發佈會最後發出求賢令。雷軍表示，誠邀天下英才，打造夢想之車。加入小米，成就我們每個人的人生夢想，也不負這個偉大的時代，爲中國汽車工業全面崛起做貢獻！

圖片來源：小米汽車官方微博

對於小米SU7大火原因，雷軍在投資者大會表示：“小米SU7初步成功的背後，是小米SU7證明了純電轎車是大市場。過去純電動轎車市場被認爲是小衆市場，只是因爲沒有人做成而已。傳統的汽車行業裏面SUV和轎車市場需求就是1 : 1，但我認爲純電領域，轎車肯定是主流需求。”

圖片來源：小米汽車官網

在雷軍看來，小米汽車的初步成功，對集團戰略的實現意義重大。首先是“人車家全生態”正式閉環了，更重要的是，這證明了小米模式、小米方法論能夠適用在不同領域，而且充分證明小米的組織能力和執行力。

“現在談成功爲時過早，我們還要經歷品質、交付、服務三個坎才能真正成功，但我們已經在牌桌上了。”雷軍認爲。

雷軍表示，小米汽車的目標不是低水平盈利，目標是15~ 20年成爲全球前五的車廠，成爲新一代的全球硬核科技引領者。“如果奔着這個目標去的話，我覺得先把基礎打牢才能走得更遠，在我們財報能夠支撐前提下，我希望儘可能地多投入，然後確保獲得領先優勢。”雷軍對投資者們表示。

對於外界關注的小米汽車出海問題，雷軍回應稱，從業務部署來說，未來三年裏會100%聚焦在國內市場，把中國市場做好是第一步。“因爲我們業務收入有一半來自於全球市場，小米在100多個國家做生意，30多個國家有辦事處、分公司，擁有全球影響力和全球米粉基礎，等小米汽車準備好以後再做全球市場，會是水到渠成。”雷軍稱。

按照規劃，2024年，小米將在包括汽車在內的新業務研發上將投入110億～120億元，同時底層的操作系統等幾個關鍵領域也會進一步加大投入，並計劃擴大智能駕駛團隊規模。

目前，小米在智能駕駛團隊研發費用一年預計投入15億元，工程師團隊超1000人。“2024年，小米智能駕駛團隊規模將從當前的1000人擴充到1500人，2025年進一步擴充到2000人，並進一步加大在智駕的投入。”雷軍稱。

事實上，早在去年12月28日小米汽車技術發佈會上，雷軍就曾透露：“智能駕駛是整個新勢力造車和傳統造車的分水嶺，並且智能駕駛只有全資百分之百自己幹才能真的變成差異化的競爭點。小米智能駕駛的目標是在2024年進入行業第一陣營。”

3月28日晚，小米SU7正式上市並開啓預訂。4月3日，小米汽車在全國28城交付中心同步正式開啓交付。

每日經濟新聞綜合小米汽車微博、雷軍微博、每日經濟新聞（記者 李星）