每經編輯 黃勝    

央視新聞消息，應中國貿促會邀請，今天（28日）下午，美國特斯拉公司首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京，中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。

圖片來源：央視新聞

據玉淵譚天，今天（28日）下午，美國特斯拉公司首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京，稱：很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都將是電動的。

圖片來源：玉淵譚天

業績“爆雷”，特斯拉中國宣佈：全系降價！

4月21日，特斯拉中國官網顯示，Model Y售價降至24.99萬元人民幣，Model Y長續航版售價降至29.09萬元人民幣，Model Y高性能版售價降至35.49萬元人民幣。Model S售價降至68.49萬元人民幣，Model S PLAID版售價降至81.49萬元人民幣。Model X售價降至72.49萬元人民幣，Model X PLAID版售價降至82.49萬元人民幣。

與此同時，特斯拉中國官網顯示，Model 3煥新版售價降至23.19萬元人民幣，Model 3長續航煥新版售價降至27.19萬元人民幣。

圖片來源：特斯拉中國官網截圖

美東時間4月24日（週三）盤後，特斯拉公佈了2024年第一季度財報。

當季，特斯拉不僅銷量崩盤，自2022年第三季度以來首次季度銷量跌破40萬輛關口，而且， 營收、淨利潤和毛利率也出現同比和環比下滑。

圖片來源：每經制圖

雖然財報遜於預期，但特斯拉CEO馬斯克在隨後與分析師的財報電話會議上描繪了一幅新的業務願景：無人駕駛出租車Robotaxi將於今年8月發佈，且此前一度傳言將被擱置的低價新車也有望於明年發佈。消息引發了資本市場狂歡，也使得特斯拉即使在“慘烈”的一季報披露後，上周股價仍累計上漲14.44%，市值增長677億美元。

圖片來源：英爲財情

其實，投資者在電話會議上鮮有注意到：在一季報末尾，特斯拉以“不只是造車（MORE THAN JUST VEHICLES）”爲題首次全面展示了其生態系統。在傳統造車業務增長遇阻之際，特斯拉正在朝着 “車、儲、AI”的戰略生態閉環不斷邁進，包括AI、FSD和儲能等其他業務或正推動其進入下一個增長期。

特斯拉生態系統 圖片來源：特斯拉2024年一季報

在業績“爆雷”後，特斯拉緊急放大招。

4月24日上午，特斯拉官方微博宣佈，推出0首付活動，適用車型爲Model 3和Model Y。

馬斯克：特斯拉FSD功能很快將在中國實現

據第一財經，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）4月20日表示，特斯拉可能很快就會向中國客戶提供全自動駕駛軟件功能FSD。馬斯克在社交媒體平臺X上回復一位用戶詢問特斯拉將何時在中國推出FSD時表示：“可能很快就會實現。”

特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，但該功能尚未在中國上市。包括蔚來、小鵬、問界等中國汽車製造商一直在尋求通過推出自動駕駛軟件來獲得電動車的優勢。

眼下，特斯拉正面臨着增長困境。如今特斯拉寄望於更平價的車型、完全自動駕駛系統（下稱FSD），以及無人駕駛出租車Robotaxi來擺脫低谷。

此前，特斯拉將其FSD軟件在美國的價格從1.2萬美元大幅下調至8000美元，每月訂購費用也從此前的199美元下調至99美元。在短期沒有新車型投放的情況下，持續更新的FSD將成爲特斯拉征戰全球市場的“利器”。   

對於FSD的創收能力，高盛分析師Mark Delaney團隊去年11月的一份報告稱，儘管FSD仍處於測試階段，但其年收入已經達到了10億~30億美元。

該團隊認爲，從有利的方面看，隨着全球範圍內特斯拉電動車的增長，“我們相信，到2030年，特斯拉的軟件相關收入每年將達到數百億美元（主要來自 FSD）。”

儘管報告給出了樂觀的營收預期，但FSD在大規模商業化前，仍有很長的路要走。自動駕駛汽車和監管方面的專家稱，特斯拉可能還需要數年才能發佈獲得監管部門批准的全自動駕駛汽車。

“FSD等駕駛輔助系統在有限的情況下效果非常好，但也有不足之處，當系統出現混亂時，需要司機介入。此外，技術和監管層面還沒有發展到讓自動駕駛汽車比人類駕駛員更安全可靠的水平。我認爲，商用自動駕駛汽車要到2030年的某個時候甚至更晚纔會出現。”Sam Fiorani告訴記者。

每日經濟新聞綜合央視新聞、玉淵譚天、第一財經、每日經濟新聞（記者：蔡鼎、李星）、公開消息

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