轉自：上觀新聞

4月27日，標誌着日本“黃金週”假期的啓幕，日本各大火車站和機場都擠滿了遊客。

這是日本取消所有入境限制後的第一個“黃金週”。數據顯示，日本旅遊業復甦趨勢強勁，多項數據超過同期水平。

同時，在日元持續下跌的背景下，到達日本的國際遊客量再創新高。但與此同時，各地政府也忙於應對遊客增長帶來的“過度旅遊”問題。

10天長假

4月末至5月初是日本涵蓋多個節日的“黃金週”假期，依次相鄰的幾個節日分別是昭和之日（4月29日）、憲法紀念日（5月3日）、綠化節（5月4日）、兒童節（5月5日）。

因假期的最後一天與星期天重合，假期完結後的第一天爲補假日。值得注意的是，今年的4月29日前正好是週末，大部分上班族會選擇休假三天，從而獲得近10天（4月27至5月6日）的假期。

去年5月，日本正式將新冠病毒感染下調爲與流感同級，並取消了所有入境限制。這也讓今年的“黃金週”成爲日本取消所有入境限制後的第一個“黃金週”假期。

大客流

航空公司在4月中旬曾統計，從4月27日到5月6日，已有超過260萬人預訂了國內航班，與去年假日期間持平；另有49萬人預訂了國際航班，同比增長了約20%。

本月早些時候的數據顯示，從4月26日到5月6日，6家日本鐵路運營商總共預留了296萬個座位，比去年同期增加了16% 。今年預留的座位量與新冠疫情前的2018年相比還增長了7% 。

鐵路公司表示，交通擁堵預計在5月3日和6日將達到高峯。

成田國際機場預測，在爲期10天左右的“黃金週”假期，該機場將迎來超80萬人次，約爲2019年同期人次的77%，但是去年同期的1.3倍之多。

本月早些時候，日本交通公社（JTB）發佈的一項調查顯示，日本約有2330萬人預計將在假期期間出行，大約是疫情前水平的90%。

4月26日，日本央行決定維持利率不變後，日元持續“跌跌不休”。當天，在紐約外匯市場上，日元對美元匯率一度跌破158日元兌換1美元，再次刷新34年以來的新低。

一方面，這提高了日本出境旅遊的成本。爲了“黃金週”出行，部分日本遊客表示他們準備了更多的錢來兌換外幣。

不過，另一方面，這促使訪日遊客數量不斷增加。

根據日本政府觀光局的推算，3月份訪日遊客首次突破300萬人次，創下單月曆史最高水平。

同時，日元疲軟提振了訪日遊客在奢侈品方面的消費。今年第一季度訪日遊客的旅遊消費總額就達到17505億日元（約合人民幣819億元），創下單季歷史新高。

如何應對？

面對大量遊客造成的“過度旅遊”，日本政府如何應對？

在京都，隨着遊客數量和大件行李數量的增加，公交車上嚴重擁擠已成爲常態。

從4月27日至5月6日，乘客在京都若從公交車換乘至市內地鐵，公交費可以減免至230日元。此舉旨在減少因人流造成的公交擁堵情況，尤其是從金閣寺到京都站的路段。

另外在“黃金週”期間，京都增加了連接京都站和清水寺的公交車班次，每3-4分鐘一趟。

此外，京都站還增設了熱門旅遊景點的實時監控，以畫面的形式直觀地向來往遊客展示景點客流量，以便他們制定出行計劃，從而緩解景點過度擁擠。實時監控也可通過線上訪問。

京都衹園作爲有名的藝伎區，近年頻繁出現婦女被遊客騷擾、私人財產未經許可被人闖入的情況。當地政府本月在該區域立起了告示牌，禁止遊客進入部分私人街道，否則將處以1萬日元的罰款。

去年以來，鎌倉一直在與鄰近城市及當地交通運營商討論如何控制“黃金週”期間的“過度旅遊”問題。

作爲距東京僅需一小時通勤時間的城市，鎌倉在假期期間吸引了大量遊客。自4月中旬以來，鎌倉在車站部署了志願者，引導國際遊客出行並緩解擁堵。

最近，富士山因一處“最美機位”走紅，面臨着遊客氾濫的問題。在山腳附近的一處停車場，遊客們能以便利店和富士山爲背景進行“打卡拍照”。

但無數“慕名而來”者的背後是紊亂的秩序。亂穿人行道、違規停車的行爲愈演愈烈，有人甚至爬上停車場附近一家牙科診所的屋頂進行取景。

富士山平時因積雪封山，通常只在每年7月1日至9月10日的開山期開放登山。

今年早些時候，負責管理富士山的山梨縣政府宣佈，今夏將在山北側的熱門登山路線吉田步道，把每天的登山人數限制在4000名以內，爲期70天。同時，還會向每一位登山者徵收2000日元（約合98元人民幣）的費用。

（編輯郵箱：[email protected]）