本文轉自：新華日報

□ 本報記者 韓 雷

5月1日上午9時，記者來到常熟市廣濟路北延工程項目現場，一輛巨大卡車的車廂正慢慢向後傾斜。高溫的炙烤感和刺鼻的味道迅速瀰漫，伴隨而出的還有鋪路用的瀝青拌合料。卡車後面還有一輛巨型機器，一邊不斷“喫進”被倒出來的瀝青拌合料，一邊又把瀝青拌合料“撒在”地面上。

“這是瀝青鋪築機，是一個‘粗中有細’的大傢伙。”此時，站在一旁的項目負責人周少傑說，瀝青鋪築機通過傳感器實時控制、監測，確保瀝青拌合料的厚度保持均勻一致。

廣濟路北延工程從2022年12月啓動建設，連接常熟和相城，起自相城界，止於常熟境內錫太公路，全長1.37公里，設計速度每小時60公里，採用雙向四車道一級公路兼城市主幹路標準，預計今年6月通車，時間較原計劃提前半年。

早上不到8點，周少傑趕在瀝青拌合料運達前來到現場，盯着工程進展，確保廣濟路北延工程試鋪順利。“今天試鋪580米。準確地說，應該叫‘瀝青混凝土下面層首件攤鋪’。”周少傑解釋，這項工作主要是驗證設計圖紙上提出的技術參數、配合比，進而指導後續的大面積施工。

瀝青鋪築機後面是6臺壓路機，所過之處，不僅壓實了路面，還留下了水被蒸發的“滋滋”聲音。11點15分，經過50餘人的3小時通力協作，580米的“試鋪”路段完工，用了850噸瀝青拌合料。

當記者問施工人員“五一”假期的安排時，大家笑着說，“沒啥安排，只要晴天就幹活。”“工程人早就習慣這樣的生活了。”周少傑幹了20年的交通工程建設，經手了10多個大大小小的項目，他眼下的目標只有一個：就是讓廣濟路北延項目早日通車。