本文轉自：新華日報

“五一”首日江蘇高速流量攀升

出口流量較去年同期增幅超15%

5月1日，在京滬高速淮安王興立交段由南向北方向，車輛緩慢通行。賀敬華 攝 （視覺江蘇網供圖）

本報訊 （記者 梅劍飛 田墨池） 5月1日，江蘇高速迎來流量高峯。交通部門統計，自4月30日16時到5月1日10時，江蘇聯網高速出口流量達294.48萬輛，較去年同期明顯增長，增幅超15%。

京滬高速峭岐樞紐到江陰大橋段出城易擁堵緩行，江陰大橋首日預計超15萬輛車次通行。江陰大橋排障大隊提前全面啓動一級勤務響應，設置7個常駐救援點和6個臨時救援駐點，投入31臺救援清障設備。

“泰州大橋全線佈設141套道路高清攝像機，同時在主橋路段設置全息管控系統，這些設備將全線的路況信息實時傳遞至調度指揮中心，爲大流量調度和道路特情檢測提供有效數據信息。”泰州大橋機電維護中心主任邱亮亮說。

爲滿足新能源車充電需求，“五一”前，江蘇高速完成建設充電站202座，共有充電樁1299個、充電槍1735把，進一步保障了新能源車輛“有電充、少排隊”。5月1日，寶應服務區入區流量達2萬輛次。“節日期間，我們安排專人引導顧客使用小程序查詢充電樁情況，保安進行全天候巡邏，高峯期採取東西區聯動的方式提高充電樁使用率。”寶應服務區值班管理員陶承介紹。在燃油保障方面，“五一”期間，江蘇高速嚴格落實管理人員值班制度，204名管理人員靠前指揮，所有車道全部打開，1407名加油員實行輪崗制，確保一人一機，提高加油通過率。各加油站按站點進銷比120%的要求科學制定油品配送計劃，油罐保持高庫存運作。

江蘇高速持續更新科技手段提升放行效率。滬寧高速南京收費站節前在出口車道加裝“低時延自清潔牌識相機”，單車道牌識抬杆時間由原先的1.2s/車提升到0.2s/車，在貨車道增設“多目牌識一體機”，靈活拼接抓拍車輛側面，智能判斷輪軸數、車長等關鍵信息，有效提高貨車軸型識別準確率，縮短等待時間。