5月5日4時30分，在安嵐高速嵐皋至陝渝界項目施工現場，隨着滔河隧道左線掌子面一聲炮響，由中建三局承建的安嵐高速滔河隧道左線順利貫通，順利實現了該隧道雙幅貫通目標任務，標誌着該項目施工又取得了重大突破，爲項目早日實現左幅全部貫通奠定基礎。

滔河隧道全長645米，位於滔河鎮街道，村民居住密集，施工影響較大，設計爲雙向4車道，最大埋深約235米，隧道出口位於山體斜坡處，地形坡較陡，坡角40°-55°，圍巖以強風化板岩爲主，在開挖施工擾動中易產生掉塊、坍塌等現象，出洞施工難度較大，對洞口邊坡穩定造成影響，安全風險較高。爲保證隧道順利貫通，項目部成立攻關小組，倒排工期節點，提前籌劃科學組織，嚴格按照施工方案進行施工。通過TSP+地質雷達等超前地質預報相結合的方式，克服了施工地質複雜不利條件，提高監控量測頻率，及時分析檢測數據，掌握圍巖的變形規律，研判圍巖的變形趨勢，提前掌握不良地質的位置。多次邀請上級單位論證，優化施工方案，採用臺階變換法及雙層小導管注漿措施安全出洞，確保了隧道掘進有序、質量可控、施工高效安全，順利實現了滔河隧道雙線的順利貫通。

與此同時，由中交一公局一公司承建的安嵐高速大巴山特長隧道中間段主線左右洞累計進尺突破6000米大關，完成了主線總體任務7929米的76%。

大巴山特長隧道左線全長13.593公里，右線全長13561公里，是陝西省在建高速公路第一長隧，也是安嵐高速的重點控制性工程。該隧道具有埋深大、富水、地質條件複雜、單向掘進長、施工通風、反坡排水難度大及施工風險高等工程特點。在施工建設期間，項目團隊紮根大巴山深處，奮戰在千米深地下，腳踏實地，銳意進取，通過優化新增施工斜井、高效處置特大涌水、合理配置成套機械施工、推廣應用全要素智能信息手段等舉措，旨在聚焦影響隧道質量、安全和耐久的關鍵環節，建立系統完善的工程質量安全耐久性技術保障體系，打造交通運輸部“平安百年品質工程”示範項目。

安嵐高速嵐皋至陝渝界項目是國家高速公路銀百線(G69)的組成部分，是聯繫陝渝兩省市重要的省級通道。項目建成後，對深入實施西部大開發和“一帶一路”發展戰略、完善國家高速公路網、改善區域交通條件、加快秦巴山區聯動發展等具有重要意義。項目起點位於嵐皋縣境內，與已經建成通車的安康至嵐皋高速相接，向南至大巴山主脈，終點位於大巴山特長隧道陝渝兩省界處，與重慶市在建的城口(陝渝界)至開縣高速公路相接，路線全長41.14公里。安嵐高速嵐皋至陝渝界有望2025年建成通車，屆時，陝西安康至重慶開州的車程將由目前的9小時縮短至2.5小時。

華商報大風新聞記者 李琳

來源：華商網-華商報

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