財聯社消息，雖說不久前蘋果Apple Car項目剛剛踩下剎車，將資源轉投向AI，但蘋果或仍對造車“蠢蠢欲動”。

據臺灣電子時報援引供應鏈消息稱，蘋果正與美國某一造車新勢力洽談合作的可能性。不過，目前僅知蘋果有洽談動作，外界無法細知其目的，及合作的方式。

放眼整個美國電動車新創市場，部分公司已“接近走出量產地獄”。報道指出，在這之中，與蘋果接洽呼聲最高的是Rivian。值得注意的是，此前Rivian曾一度被看作“特斯拉對手”。

目前，Rivian資金依舊喫緊，且難逃裁員潮，但其與亞馬遜的造車合作仍持續，消息稱公司“2024年下半訂單能見度也不差”。

報道指出，若蘋果與Rivian達成合作，將自家軟件搭載在Rivian車隊上，有望在最短時間內取得效益：從L2+入手測試，隨着市場對L3及更高階智能駕駛的開放，一路向前。

畢竟在智能駕駛領域中，關鍵之一仍在於有效取得並利用數據。蘋果的造車“前輩”馬斯克此前也特別強調，來自優秀駕駛員的高質量數據，纔是訓練特斯拉自動駕駛的關鍵。

Carplay或成契機 蘋果會“抄華爲作業”嗎？

蘋果上一個造車項目“泰坦”的歷史可以追溯回2014年。十年來，造車項目一直是蘋果最昂貴的研發項目之一，每年研發投入都需10億美元左右。但項目領導層不斷變化、核心團隊人員頻繁變動、路線反覆橫跳……導致蘋果的造車一直“活在PPT中”，難以走上生產線量產。

十年造車一場空之後，蘋果在汽車領域最重要的成果還是Carplay——這是庫克在硬件設備之外搭出的軟件服務生態。

在蘋果之後，谷歌、華爲等也已相繼推出類似的車載功能，其中華爲便推出了智選模式，與汽車製造商合作，爲後者提供解決方案。

對於蘋果而言，Carplay未來或有望成爲打入“AI+車”賽道的契機。

在汽車領域中，生成式AI目前主要有三個搭載方向：一是智慧座艙的智慧語音助理、二是用生成式AI模擬各類輔助駕駛情境；三是車的生產製造及各外銷體系等。

臺灣電子時報今日指出，蘋果一直以Carplay連接車艙，廣泛地與各類車廠連結，未來AI手機功能可能加重渲染這一方向。

業內人士指出，手機廠商跨界電動汽車，主要是爲了將可應用的數據平臺擴大，連接手機、家居、車等各類領域；對於蘋果來說，儘可能擴張可連結的領域，就是投入生成式AI最佳的起跑點。

原標題：蘋果造車心未死 與美新創車企洽談合作 這次要“抄華爲作業”？

編輯：吳光亮    責編：張松濤    審覈：馮飛