本文轉自：經濟參考報

方程豹：

求解新能源汽車“無限可能”

伴隨新能源汽車市場的快速發展，新品牌、新車型如雨後春筍般湧現。這其中，比亞迪旗下高端個性化品牌方程豹以其獨特的創新精神和產品實力，吸引了無數目光。

在前不久舉行的2024北京車展上，方程豹展示了豹5、豹8、豹3概念車SUPER 3以及概念跑車SUPER 9等多款車型。在方程豹的產品矩陣中，豹5憑藉強勁的動力、較低的油耗以及媲美城市SUV的駕乘感受，被方程豹稱爲當下“新能源越野的最優解”；豹8則以其未來感、力量感與威嚴感的設計美學和高階智能駕駛系統，成爲硬派旗艦的代表；而SUPER 3和SUPER 9則分別詮釋了靈動個性和速度藝術的極致追求。

新車型的亮相不僅預示方程豹的產品譜系再度拓寬，也表明方程豹“2+X”產品體系已正式落地。其中，“2”指硬派SUV、跑車，“X”則是方程豹將與用戶共同求解的更多其他汽車品類。

方程豹汽車總經理熊甜波說：“剛推出時，方程豹品牌就定位於專業個性品牌，這樣的品牌定位決定了方程豹的產品線不能只有一個標籤。另外，‘X’也不是代表了某一個品類，它代表的其實是新能源汽車的無限拓展性。”

在她看來，“油”被“電”取代，只是汽車變革的一小部分。雖然業界有觀點認爲，目前新能源汽車產業已進入下半場，但“電”的潛能還沒有完全被激發，還擁有無限可能性。隨着汽車個性化時代來臨，在“電”的加持下，方程豹正在改寫汽車全維度的底層邏輯。

支撐方程豹雄心的是比亞迪在新能源汽車領域的深厚技術積澱。以首款車型豹5爲例，得益於DMO超級混動越野平臺，這款“超級混動硬派SUV”，從性能、安全、空間、舒適、智能等各個維度，解決了傳統燃油越野車不舒適、不智能、不節能的三大痛點。

據介紹，傳統越野車以油爲主，採用承載式結構，而DMO則是基於CTC電池底盤一體化技術打造的全新混動非承載式架構，能同時發揮高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的優勢，且兼容雲輦-P智能液壓車身控制系統，在安全、動力、越野性能與能耗等越野車核心技術領域實現了新突破。

熊甜波說，在“電”的能力和電機的精準控制邏輯之上，DMO顛覆了傳統越野車依靠“發動機不同轉速輸出扭矩”的操作經驗，同時也告別了傳統越野車複雜的擋位操作邏輯。而且，在以電爲主的底層架構之上，DMO還開發了“16+N”的全場景智能模式，覆蓋日常駕駛、地形穿越、特殊工況和休閒娛樂等場景。其中，被稱爲“豹式掉頭”的極限越野能力就是DMO技術的壓軸表演。

據悉，爲了突出與衆不同的產品力，此次北京車展上亮相的豹5在軟件、硬件、內飾三大方面進行了升級，並推出了搭載雲輦-p技術的雲輦豪華版。

新車型的推出，展示了方程豹用科技將想象力化爲現實的能力和對汽車產品形態與用戶生活的全新理解。

除了豹5，第二款量產車型豹8的推出，代表方程豹會在專業個性化的越野車市場進一步深耕；預計在今年年底或者2025年年初上市的首款純電動車型豹3，意味着方程豹在純電領域已有了深度佈局；而概念跑車SUPER 9的正式亮相，則預示方程豹在超跑領域有了新突破。

熊甜波表示，這些車型不僅展現了新能源汽車的無限可能，也代表了比亞迪30年技術積累的成果。她指出，“電”改變的不僅是整車動力來源和工作系統，更改寫了汽車包括安全、性能、體驗和操控在內的全維度的底層邏輯。方程豹的“個性化”，就是要用獨特產品點亮每一種熱愛，用專業技術隨心釋放更多的生活想象。

對於未來，方程豹有着宏大的計劃。熊甜波說，除了繼續推出創新產品外，方程豹也會與用戶廣泛交流，聆聽用戶的心聲與建議，共同求解“X”品類的最終走向，爲未來的汽車生活帶來更多可能。