ofo小黃車創始人兼CEO戴威

　　新浪科技訊 6月28日消息，2017年夏季達沃斯論壇在大連舉辦。ofo小黃車創始人兼CEO戴威出席併成爲最年輕與會者。戴威認爲，解決單車論停放需政府、企業和市民共同努力，“想很快地解決比較難”。

　　首先，戴威談及了ofo出海近況。據悉，目前ofo已有美國、英國、新加坡以及哈薩克斯坦4個國家實現落地。按照計劃，在今年年底將在全球超過20個國家投放小黃車。

　　“目前比較多的車都在大學裏”，戴威透露，國外的大學生喜歡騎ofo出行，從目前數據看，海外的訂單均超過了兩萬單，“雖然這個數量與國內沒法比，但可以看到是增長的”。

　　在達沃斯論壇上，戴威還和許多科技先鋒暢談了想法，多人爲ofo的設計建言獻策，其中包括便攜頭盔，紅外線報警燈、助力裝置等，“我們也討論了可否把這些變爲現實”。

　　戴威還透露，此前ofo推出過肌肉車、公主車、電助力車等新車型，但這些車的投放量較少，在一線城市的繁華地區可能會找到。不久後，ofo還將推出更多車型，包括“躺着的”車型。

　　對於市民關心的共享單車亂停放問題。戴威認爲這需要政府、企業和市民三方的共同努力。目前ofo正在進行嘗試，例如紅包車等，“但是要想很快地一下子解決，比較難”。

　　據透露，北京地區ofo日均使用次數達500萬次，在全國位居首位。

　　而關於近幾個月興起的共享籃球和共享雨傘，戴威也談及了看法。他認爲，這些共享產品均有存在的價值，只是使用頻率不同，“我相信有一天，人們不需要再買很多東西，隨時需要隨時用”。（韓大鵬）