溫馨提示：點擊上方藍字關注“汽車行業關注”，或者添加微信公衆號：autoWechat，每日收穫最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創文章或者獨家爆料，請發郵箱[email protected]，有稿費哦！

普遍認爲發動機和變速箱一直是國內車企的軟肋，這也是自主品牌和合資品牌最大的差距所在。鑑於此，自主品牌在發動機和變速箱方面一直在努力，奮起直追，目前已初顯成效。

近日，一款自主研發的全新一代變速箱在浙江正式下線。這款變速箱型號爲萬里揚CVT25，是浙江萬里揚股份有限公司研發的產品。官方介紹，CVT25具有高效率、低油耗、低噪音等優點，最大扭矩將至250牛米，支持電子換擋，可拓展啓停等功能，可手動模擬9擋，也是適用於新能源汽車。

據官方公佈，這款全新的變速箱將會在奇瑞瑞虎3、瑞虎5以及吉利遠景身上使用，未來還將被更多自主品牌車型選擇。

CVT25是在前一代產品CVT19的基礎上研發的，對比以往在性能以及燃油經濟性都得到了提升，在小排量的大環境下，CVT25符合了主流的方向。

說到變速箱，不得不提起此前盛瑞亮相過的全球首臺13AT變速箱。盛瑞在原來8AT變速箱的基礎上，增加一組摩擦片式離合器，讓行星齒輪和定州齒輪之間有更多的排列組合，使得原來的8AT變速箱直接變爲13AT變速箱。

盛瑞在追求變速箱檔位的同時也受到的業內人士的質疑，擋數增多確實能帶來性能以及舒適性的提升，相對的，傳動以及檔位則會受到影響。

因此，冷水還是要潑一把，自主品牌的變速箱和國外的變速箱還是有一定差距的。變速箱是否平順、是否可靠耐用等纔是衡量一款發動機好快的重要標準。在自主企業都加緊研發的環境下，CVT25能否做出口碑做出名堂，那就要留給消費者來檢驗了。

汽車行業關注 最具人氣的汽車新媒體平臺

隨時隨地獲得新鮮汽車行業資訊