玩改裝就不得不能越過剎車這個部件，有些人只在乎改個動力，就不管其他地方了。

覺得剎車改了沒多大用，外觀藏在輪轂裏，不夠明顯，剎車不就圖個制動嗎，能剎就行了。

其實動力上去了，原廠的剎車系統的制動距離就明顯不夠了，改裝剎車有人爲了好看的卡鉗，也爲了減少制動距離。

剎得靈敏，當你提速變快了，所帶來的慣性也會隨着增加，制動性能也要跟上纔行。

剎車系統不要以爲就跟單車一樣，就只是單純的剎車片，那不是系統。

剎車系統由許多零部件構成：

a.操控系統：腳踏板

b液壓系統：剎車總泵、剎車油管、剎車分泵(卡鉗)

c輔助系統：真空助力泵

d電子控制系統：ABS傳感器、ABS泵、ABS電腦組成

d執行系統：剎車分泵(卡鉗)、剎車皮、剎車盤(碟)

有很多隻是爲了好看，看起來很運動，換裝更大尺寸的輪轂，原廠的剎車盤和卡鉗就顯得非常小，相比較大輪轂，就會顯得很空，一點都不飽滿。

現在的小型車絕大多數是採用液壓制動，液體是不可以被壓縮的，可以傳遞接近100%的動力。

當我們踩下剎車踏板，就會向剎車總泵中的剎車油施加相應的壓力，液體會把壓力通過管路傳遞到輪胎剎車卡鉗上的活塞。

活塞再驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤，就會產生非常大的摩擦力，來使汽車減速，達到制動效果。

改裝剎車先了解清楚一些制動原理。

市面上我們最常見的就是碟式剎車和鼓式剎車

碟式剎車：在你踩下剎車踏板時，剎車總泵裏面的活塞就會被推動，剎車油路就會有壓力產生，壓力再從剎車油傳送到卡鉗的剎車分泵的活塞。

剎車分泵的活塞就會受到壓力，從而推動剎車片夾緊剎車盤，剎車片就會和剎車盤形成摩擦力，產生制動力。

鼓式剎車：當你踩下剎車踏板時，施加的力會讓剎車總泵裏面的活塞把剎車油向前推動，油路就會產生壓力。

壓力再從剎車油傳送給剎車分泵活塞，分泵活塞再去推動剎車片，剎車片與剎車鼓在內部發生摩擦力，形成制動力。

在改裝剎車前，要先了解這幾個基本知識點。

熱衰減：

剎車系統中使用了一定的次數後，比如鼓式剎車和盤式剎車。

會導致剎車片的溫度升高，它有一個合適的工況溫度，達到這個工況溫度，制動的效果會到達一個最佳的狀態。

如果是超過了這個溫度，剎車效果反而會下降，最後會完全消失制動力，這就是熱衰減。

摩擦面積：

剎車力是靠摩擦力轉換產生的，換句話來說，摩擦力等於剎車力，摩擦係數與摩擦面積也是相聯繫的。

兩個表面間的摩擦力和作用在其中一個表面上的垂直力之比值，摩擦面積也是反應制動力的一個表現。

當你踩下剎車踏板時，卡鉗裏面的活塞就會被推動，剎車油路就會形成壓力，壓力由剎車油傳送給卡鉗內的活塞。

再推動剎車片夾緊剎車碟，利用摩擦來使剎車碟緩慢減少轉動。

固定卡碟式剎車碟制動系統同油壓作用力下的兩邊活塞同時形成壓力，要比傳統的浮動碟式的反應要更加快更加強。

制動卡鉗是採用浮動式，在表現效果時沒有固定卡鉗式這麼理想。

車型選擇要匹配

不要總覺得東西越大就越好，看到制動套件大就一定好用，大可能在外觀上很好看，裝上去，看起來很飽滿。

其實爲了追求單方面的飽滿，是不科學不合理的，每個剎車都會有一個剎車總泵，剎車總泵輸出的壓力如果沒有達到卡鉗的機械效能，剎車配件之間不能夠匹配，會有比較大的風險。

一輛車的原廠剎車總泵在全制動的狀態下，每秒供給卡鉗的剎車油是多少ML，那相對應的原廠單活塞剎車卡鉗是匹配好的。

換成不匹配好的活塞剎車卡鉗，每秒要供給的剎車油要更多，甚至是幾十倍，才能達到原廠的最佳效果。

這就是剎車總泵的供油不足，總泵本來就是原廠設計安裝好的，你不能提供更高的輸油壓力。

制動效果可能只達到原廠的50%，或者會更低。制動套件要看匹配車型來選擇。

底盤型號的匹配

底盤的選擇也非常重要，一樣的車型，型號也一樣，但是底盤號不一樣，會導致中心圈的數字出現差異。

輪轂的搭配要考慮輪轂的尺寸。造型、ET值、J值、X值，這些數值都會影響到卡鉗的安全空間，一個數據出現差異，就會安裝不上去。

現在的改裝剎車一般分爲競技版和街道版，競技版需要上賽道，我們日常駕駛，不需要多高的配置，選擇街道版來玩玩就合適了。

改裝剎車後，經常會有很多車主反應到一些常見的問題。

抖動怎麼處理？

抖動是最常見的問題，首先檢查剎車碟有沒有安全正確，如果安全錯誤，會導致剎車碟散熱循環系統失效，會引起金屬膨脹，影響到剎車性能，就會出現抖動的情況。

一般來說，正常的剎車系統，不會出現所謂的抖動情況，如果你的時速在100公里以下出現抖動，這是合頭變形引起的。

因爲車輛的羊角中心圈與合頭安裝面並不平整，清理也不乾淨，合頭的質量也不合格，更加不可能出現有磨合期還沒過的說法，必須要檢查這幾個地方。

踩剎車時纔會發現有抖動的情況，這就好判斷了，基本上是剎車盤表面不平衡導致的，要去改裝店用千分表測量，就是我們所說的打表。

重新調整，如果還不行，那就要對剎車片做光面處理。

如果是在開皮階段暴力使用，就會引起剎車皮表面的碳化，碳化嚴重的話，就會燒碟，那就要連剎車碟一起同剎車皮更換了，還沒到這個程度的話，更換剎車皮就可以了。

抖動還不算多嚴重，出現剎車會多耗油，轉速變高了，拖剎就煩惱多了。

你可以檢查卡鉗安裝是否正確，應該正確安裝排氣閥門朝上的。

不正常排空和排空不徹底，就會讓卡鉗內充滿空氣，這樣會導致剎車油壓不能達到最大值，不能減少對活塞的壓力，剎車效果就會受到影響，應該重新排空氣來解決。

異響的檢查

剎車出現異響是非常刺耳的，剎車皮的金屬比例比較高，可能是觸碰到剎車皮警報的金屬片，那就要更換更好的剎車皮，開皮磨合階段有異響也是正常現象。

最後你還可以檢查剎車皮和剎車盤摩擦表面有沒有雜物，比如石塊和金屬，有的話，那就等剎車冷卻後，再清理掉。

總結：

改裝剎車系統要考慮的東西還是非常多的，它也不併再是單純的踩踩剎車的踏板，一個複雜完美的剎車系統可以給你帶來更多的可玩性。