都说“买车容易养车难”，汽车作为一个消耗品，长时间运行之下，出现一些故障也是在所难免的事情，日积月累下来，在保养和维修上也是一笔不小的开销。导致汽车出现故障的原因有很多，比如外部环境、人为驾驶习惯、时间、汽车本身的性能好坏等，都是常见的影响因素。但在最懂车的一线工程师看来，有很多用车故障其实在选车时就可以避免。

接下来，就让我们从汽车最关键的四个组成部分进行分析，看看选什么样的车才能躲开一些高故障率的坑。

发动机：时间已经验证可靠性

汽车的另一个公认的关键组成则是发动机，常被称作汽车的“心脏”，作为车的动力源，磨损消耗大，容易出问题，若发动机的性能足够强，汽车的故障率会大大降低。

新一代508L搭载了350THP和400 THP 两款PureTech涡轮增压直喷发动机。其中，350THP发动机为1.6T，最大功率123kW，在1400-4000rpm之间输出最大扭矩245N·m。而400THP发动机为1.8T，最大功率为155kW，最大扭矩输出区间和1.6T一致，但是数值达到了300N·m。同时，这款发动机已经是国六b排放标准，对于今后国六排放标准的实施不用担忧。

我们以关注度最高的400THP车型为例，对比同级别本田雅阁和马自达阿特兹，前者的发动机最高功率143kW、峰值扭矩260N·m，后者的发动机最高功率141 kW、峰值扭矩252 N·m，二者在动力上比新一代东风标致508L差了不少。另外雅阁和阿特兹都只满足国五排放标准。

涡轮增压+缸内直喷是这两款发动机的基础，508L两款发动机采用单涡轮双涡管、缸内直喷、可变气门正时等技术，这些全是成熟的技术解决方案，提升了燃烧效率。

发动机的可靠，其实是靠时间积累出来的。508L的1.8THP发动机代号为EP8，与代号EP6的1.6THP发动机同宗同源。而这款1.6T发动机是PSA集团与宝马合作研发，2002年，双方签署协议，2005年EP发动机家族就已经问世。1.6THP发动机分别应用在了宝马1系、MINI以及PSA集团旗下的很多车型上。经过多年的使用和不断改进，这款发动机的成熟可靠度已经达到了极致，断然不会出现本田1.5T地球梦的机油门隐患。

动力强、更可靠，508L的实力更强。当然，有了高性能的发动机之后，日常的保养也非常重要。冷却液、机油等都会影响到发动机的状态，另外还需要注意燃油系统的清洁和空气滤芯的替换，在保证燃油效率的同时，最大化减轻发动机的异常磨损，让这两款发动机达到更好的状态为车主服务。

变速箱：自动变速箱天生少麻烦

变速箱作为汽车最重要的“三大件”之一，造价高且结构原理复杂，一旦出了故障就需要很高的维修费用，所以高品质的变速箱可以为车主省去很多后续的麻烦。

虽然变速箱性能的鉴定是一个很专业的活，但也有些简单的办法可以帮车主选到好的变速箱。首先要看品牌，爱信、采埃孚、加特可这样的国际顶尖变速箱品牌的产品质量都更有保障；另外一个就要看变速箱的反应是否够快，可以基于自身的驾驶感受来判断。

变速箱的基本结构也是一个不能忽视的先天条件。自动变速箱经过这么多年的发展，不论是可靠性还是反应速度，都达到了很高的水平，同时传动效率也因为锁止率的提升而达到了不错的高度。相比之下普通民用车的反例就是双离合变速箱，虽然传动效率有一点优势，但是日常驾驶中突如其来的闯动，难以给人更好的用户体验，更别提其潜伏的隐患，因为其自身结构问题，多年以来并没有得到很好的解决。

从这个角度来说，508L选择爱信的6AT和8AT变速箱，是在性能和可靠性之间做出的最好平衡。

底盘：针对性调教耐久度保证

车主都知道底盘对于一辆车的重要性，作为汽车的核心支撑，底盘的出色与否，不仅影响汽车的通过性、舒适性、操控性，也会影响到故障率的高低。

新一代东风标致508L在转向、悬架、制动、动力等运动驾控技术上，全面承袭了标致一直以来的操控优势，以80公里的时速出色完成麋鹿试验、性能媲美豪华跑车。这副底盘经过了针对国内用车情况的优化，进行了加长，同时经过专业调校团队的3轮完整底盘调校和4次精细微调，调校地点覆盖法国、西班牙、瑞典、中国等多个国家。在运动和舒适之间，508L取得了极佳的平衡感，不愧于弯道之王的称呼。同时经过这么久的调校实验，其耐久度也得到了充分验证。

此外，在顶配的508L 400THP激情版上，标致还为其装备了同级少有的AMVAR可变悬架系统，匹配“舒适、标准、运动”三种减震模式，满足不同路况要求，悬架的响应时间低于20ms，操控性极佳。

智能：科技减少人为故障

在这个人工智能盛行的时代，越来越多的行业都走上了智能化之路，汽车当然也不例外，智能已经成为汽车不可或缺的重要组成。科技越强大，就越能帮助驾驶员减少人为操作失误，避免所带来的故障和问题。

新508L的顶配为什么受人关注，因为其搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，集带启停功能的ACC自适应巡航系统、LPA车道居中保持、夜视系统、AEBS2高速行驶紧急刹车系统、City Park 4全自动智能泊车辅助系统等“黑科技”于一身，实现L2级自动驾驶，这也是目前量产汽车自动驾驶的最高水平。

有了ACC自适应巡航，新一代东风标致508L可以在30～180km/h之间，自主加速、减速，与前车保持安全距离。LPA车道居中保持功能可以避免因驾驶员注意力不集中导致的行车偏离，紧急情况下还有主动紧急刹车，有效避免了追尾、碰撞、剐蹭等事故，而这些正是最常见的外在故障因素。

另外，夜间行车和停车也是易发生剐蹭、碰撞的高频场景。对此，新一代东风标致508L也有智能化解决方案。其搭载的夜视系统，可在夜间探测到15～150m距离范围内的人或者动物，并通过12.3英寸的数字仪表盘实时反馈潜在危险，提升夜间行车安全。

新一代东风标致508L还配备City Park 4全自动智能泊车辅助系统，启动后，只需长按挡把上的控制键，汽车就可以自动控制前进后退、油门和转向，实现自动泊车。夜视系统和全自动泊车这两个功能可都是豪华车的标配。

而同级别的马自达阿特兹和丰田凯美瑞，都没配备夜视系统和全自动泊车，在智能科技上明显落后于新一代东风标致508L。

总结：

从故障率来说，发动机、变速箱、底盘都是最容易爆发问题的地方，而508L却用起品质避开了一个个“坑”。

经过时间验证的发动机，历久弥新，全新的1.8T发动机动力强而可靠；自动变速箱天生有可靠性的优势，同时保持了高响应和运动性；而底盘更是经过了国外的调校和国内的路况验证，双重保障让底盘系统不会出现故障隐患。

当然，对于消费者来说，避免用车故障，除了选择品质性能优秀的车之外，也要注重日常的养护，保持良好的驾驶习惯，多管齐下，才能全面降低汽车故障的发生风险，让爱车始终以最佳状态陪伴你和家人的每一次出行。

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